geschmückte Fahrbahn, bietet in der Season Gelegenheit zu glänzenden 
Auffahrten, zur Schaustellung der Millionäre New Yorks. Den Miet- 
wagen und Equipagen sahen wir auffallend schöne Pferde vorgespannt 
— eine Beobachtung, die ich schon während der Rundfahrt durch 
die Stadt machen konnte, wie ich denn auch wahrgenommen hatte, 
dass selbst die Pferde der Lastwagen sich als gar stattliche, gute 
Exemplare präsentieren. Hingegen errangen die Wagen, welche im 
Park an uns vorbeirollten, meinen Beifall nur in minderem Grade, da 
sie zwar luxuriös gebaut sind, aber der Gefälligkeit und Eleganz in der 
Form entbehrten. Auch von den zahlreichen Reitern und Amazonen, 
die auf- und niedersprengten, war ich nicht sonderlich entzückt. 
Das Diner nahmen wir bei Delmonico, auf dem Madison Square, 
einem Restaurant, welches sich unbestritten des ersten Ranges sowie 
weitreichender Berühmtheit erfreut und uns nicht nur Roastbeef oder 
Lammscoteletten, sondern auch auserlesene Producte französischer 
Küche bot; distinguiertes Publicum füllte die eleganten Räume. 
Den Abend beschlossen wir in Koster und Bials Variete-Theater, 
womit eine Restauration in Verbindung steht. Wir wohnten hier einer 
Vorstellung nach Art jener bei, wie sie im Wiener Etablissement 
Ronacher geboten werden, und waren nicht wenig erfreut, als drei 
Sängerinnen, dem Anscheine nach Österreicherinnen, die »Blaue Donau« 
vortrugen. Minder angeregt fanden wir uns durch ein am Schluss 
aufgeführtes Ballett, welches ein Fest am Hofe Ludwig XIV. zum Vor- 
wurfe hatte; die Ausstattung und die Darstellung ließen ebenso viel zu 
wünschen übrig, wie die Tänzerinnen, die den Jugendjahren zumeist 
schon seit längerer Zeit entwachsen waren. 
New York, 7. October. 
Schon um 6 Uhr morgens holte mich Generalconsul Havemeyer 
ab, um mich nach seiner im Westen New Yorks gelegenen Farm zu 
geleiten. Durch die menschenleeren Straßen gieng es nach dem Süd- 
westen der Stadt zum Ufer des North Hudson Rivers und von hier 
mittels eines großen Trajectdampfers nach Jersey City, wo unser ein 
Extrazug wartete. 
Diese Trajectdampfer, wahre Ungeheuer, deren stets eine grö- 
ßere Anzahl flussauf- und abwärts fährt, können auf einmal 10 bis 
20 Wagen und mehrere hundert Passagiere aufnehmen; die Höhe des 
Deckes correspondiert mit jener der Anlegestellen, beziehungsweise 
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