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fenditure accessorie, nelle quali l’enorme pressione delle parti laterali,, 
tiene tanto serrate le pareti in contatto da escludere qualunque idea 
di ulteriori movimenti, e da ridurre a nulla quasi, la parte frammen- 
taria e quindi la disposizione ad abbondanti penetrazioni d’acqua. Nel 
nostro caso, l’enorme pressione laterale non manca, ma mancheranno 
assolutamente le potenti vene acquifere, inserite lungo i piani di rot- 
tura e di scorrimento? 
Non potendo rispondere nè affermativamente, nè negativamente,, 
devo limitarmi ad esporre gli inconvenienti ed i pericoli fortissimi cbe 
possono presentarsi nella parte dello stretto ove passa la biglia. Po- 
trebbe essere cbe essi non esistessero, o si limitassero ad inconvenienti 
superabili; non è meno per questo che io devo accennare come resi- 
stenza della faglia, abbia ad essere un fatto che osteggia anziché fa- 
vorire l’attuazione del progettato traforo. Se con potenti mezzi si fosse 
sicuri di vincere forti difficoltà di quel genere, si potrebbe spingersi 
nell’opera, fidando però che le difficoltà rimanessero tali, senza invadere 
il limite delle impossibilità. 
La soluzione di un problema così arduo è difficile a darsi. L’attua- 
zione del progetto costituirebbe però un gran trionfo per il progresso;, 
per le difficoltà dipendenti dalla ripidità delle coste, dalla ristrettezza 
e profondità dello stretto, la riuscita sarebbe ammirata da tutti e da- 
rebbe lustro al paese nostro. Accennando alla difficoltà geologica che si 
può presentare, non voglio osteggiare il progetto, ma* anzi mettere in 
guardia contro di essa in modo che, preparandosi cogli acconci mezzi,, 
la riuscita sia più probabile se non sicura. 
Dello stretto di Messina si è già occupato precedentemente il pro- 
fessore Giuseppe Seguenza fino dal 1876; susseguentemente se ne occupò 
l’ing. Pellati, Ispettore nel R. Corpo delle Miniere, ed una carta geo- 
logica in gran parte fatta dal primo, in qualche punto modificata dal 
secondo, con una sezione geologica fra Pace e il Pezzo, figurava all’Espo- 
sizione di Parigi del 1878. 1 
1 L' ing. Navone presentava nel 1870 un progetto di galleria sottomarina fra la 
Calabria e la Sicilia, come tesi di laurea, alla Scuola degli ingegneri di Torino. In 
quel progetto l’autore dà uno spaccato geologico lungo l’asse della galleria, dal quale- 
risulterebbe cbe il fondo dello stretto è formato dai terreni cristallini ; non dando 
egli le ragioni cbe lo condussero ad ammettere tal fatto, non posso riconoscere se 
esse sono fondate o meno. Nel tempo in cui preparava questa nota non mi fu dato- 
di avere fra mano il lavoro dell’ ing. Navone; avendolo potuto consultare più tardi ri- 
chiamo qui il nome dell’ autore, come un altro cbe si è occupato della geologia dello* 
stretto, non per osservazioni dirette, ma per informazioni raccolte, come egli stesso* 
dichiara. 
