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1 travertini della Campagna Romana per N. Peliate 
Ispettore delle Miniere . 1 
(Con una Tavola) 
11 travertino, lapis tiburtinus, è uno dei materiali più caratteri- 
stici delle costruzioni romane antiche e moderne. Sebbene usato scar- 
samente al tempo dei Re e della Repubblica (parti della Cloaca mas- 
sima, tempio della Fortuna virile, ecc.) a causa di una relativa difficoltà 
di lavorazione, la sua applicazione prese maggiore estensione nel tempo 
delFImpero (anfiteatro Flavio, teatro di Marcello, parte del sepolcro di 
Cecilia Metella, ponte Aelio, arco di Druso, ecc.). La buona conserva- 
zione degli antichi edifizi in travertino avendone messo sempre più in 
evidenza le pregevoli qualità, esso fu più largamente usato nelle co- 
struzioni medioevali e dell’età moderna (basiiica e porticato di S. Pietro, 
altre basiliche, chiese diverse, palazzi, fontane, ecc.). Fra i materiali 
edilizi dei dintorni di Roma (peperino, sperona, tufo vulcanico, lave 
trachitiche di Bagnorea, di Manziana, ecc.) il travertino è certamente 
quello che meglio si presta ad una accurata lavorazione e, se ben scelto, 
resiste quasi indefinitamente senza alterarsi alle ingiurie del tempo. 
Le cave che fornirono in questi ultimi tempi quasi tutto il tra- 
vertino per le costruzioni della città di Roma erano quelle dette 
delle Fosse, presso Tivoli, la cui produzione annua non era che di circa 
un migliaio di metri cubi e difficilmente potrebbe raggiungere il doppio 
di una tale quantità. Essendosi però dato recentemente grande impulso 
alla coltivazione di una cava presso la Yilla Adriana e riattivate quelle 
dette delle Caprine sulla strada di Monticelli, non lungi dalle Acque 
Albule, la produzione complessiva annua di tutte le cave conosciute 
col nome di cave di Tivoli, è ora di 3500 a 4000 metri cubi. La 
vicinanza delle cave stesse a Roma (22 a 26 chilometri), la migliorata 
condizione delle strade ordinarie e l’avvenuta apertura del tramvia di 
Tivoli, sono per queste cave condizioni favorevolissime allo smercio dei 
loro prodotti in Roma e tali diventeranno sempre più, specialmente per 
le cave delle Caprine, quando sarà costruita la ferrovia da Roma a 
Sulmona la quale deve passare a brevissima distanza dalle medesime. 
1 Da una Relazione al Ministero dei Lavori Pubblici sui materiali pel rivesti^ 
mento e coronamento dei muraglioni del Tevere urbano. 
