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della previsione dell’ impresario, la quale da principio era stata giudi- 
cata alquanto temeraria da persone tuttavia molto competenti. Ora 
abbenchè rincontro dei due rami della piccola galleria di direzione 
sia avvenuto sin dal febbraio del 1880, la galleria aggrandita, cioè 
portata tutta alla sezione di m, 8 X m. 6 e murata, non potrà es- 
sere finita che alla metà forse del 1881, cioè in poco meno di 9 anni. E 
da notare però che l’impresa Eavre fu da principio assai contrariata dallo 
stato finanziario della compagnia, onde pretende esserne avvenuto un 
certo rallentamento nei lavori.^ Ad ogni modo, anche un tempo di 9 anni 
in tutto per quasi 15 chilometri, dà una media di quasi 1700 metri 
all’ anno di galleria finita, il che segna un bel progresso nell’arte di 
aprire le grandi gallerie a foro cieco. 
Se di tale progresso siamo debitori in massima parte all’importante 
sperimento del Cenisio eseguito dai noti ingegneri del governo italiano, 
non poco si deve pure ai meccanici esteri che poscia inspiravano tanta 
fiducia all’imprenditore Eavre. Questi periva il 19 giugno del 1879 di 
morte improvvisa, mentre assisteva al lavoro dentro il traforo allora 
tuttavia incompiuto ! L’opera veniva poscia proseguita dal Bossi suo suc- 
cessore, con la stessa alacrità. 
Già sino dal decembre del detto anno 1879, i lavoranti del ramo 
Nord aveano udite le esplosioni delle mine sparate nel ramo Sud; ed allora 
restavano ancora 400 metri da perforare. Verso sera del giorno 28 feb- 
braio 1880 una sonda di esplorazione di circa 3 m. spinta avanti nella 
roccia dal lato Sud sfondò la parete di tale spessezza che ancora rima- 
neva, penetrando nel ramo Nord. L’indomani 29 le ultime mine aprirono 
interamente la breccia e la prima comunicazione per piccola galleria 
fu un fatto compiuto. L’incontro dei due rami ebbe luogo assai esat- 
tamente tanto in livello che in direzione; poiché nel primo non si ebbe 
che una differenza di 5 cent.^ e nella direzione uno di 33 cent., diffe- 
renza insignificante e che si farà sparire neH’allargamento. Simile esat- 
tezza d’incontro, che pure ottenevasi al Cenisio, non deve ormai stupire, 
conoscendosi la precisione delle relative operazioni geodetiche e degli 
strumenti usati nelle medesime. 
Una certa differenza invece venne riscontrata nella lunghezza, che 
era stata valutata in 14,920 m. e risultò invece, almeno dietro le prime 
misure, di 14 912”', 40, cioè circa 8 m. in meno. Nel traforo del Cenisio ve- 
niva pure trovata una differenza nella lunghezza, ma in più. La lun- 
' Ldmpresa, dietro il contratto, sarebbe passibile di una multa di fr. 5000 per 
ogni giorno di ritardo dopo il Ottobre 1880. 
