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franamento superficiale, a meno che le infiltrazioni non si propaghino 
fino ai gessi. Questo potrebbe avvenire se i gessi, mantenendo l’ascen- 
denza che hanno attualmente nei lavori, attraversassero la valle della 
Chiusa a poca profondità dalla superficie; ma questo non pare, perchè 
tanto all’ esterno del Fanantello, quanto all’ interno nei cantieri più 
avanzati a nord si manifestano segni di un abbassamento generale della 
stratificazione, nello stesso senso, a cominciare da una linea passante 
per Ca della Vica (V. Tav . I, fig. Ili) alla distanza di circa 400 metri 
dalla frana. Nei cantieri l’abbassamento si constata già da qualche 
tempo per effetto di una sensibile contropendenza e di piccoli risalti, 
i quali forse sono il preludio di una nuova piega o faglia che rigetterà 
in basso i gessi, obbligando i coltivatori a scendere ad una profondità 
un po’ maggiore di quella dell’ attuale pozzo d’estrazione, cioè ad una 
profondità maggiore di 235 metri. 
Ancona , marzo 1885 . 
III. 
Nota sulla frana di Belva [Liguria), dell’ ing. L. Mazzuoli 
(con una tavola). 
Nelle prime ore del giorno 9 marzo 1885, poco dopo passato il di- 
retto da Genova a Roma, alcuni blocchi di notevoli dimensioni vennero 
a cadere su quel tratto di ferrovia allo scoperto, che trovasi posto fra 
! imbocco orientale della galleria del Rospo e quello occidentale della 
galleria del Turco , alla distanza di circa 800 metri a ponente della 
stazione di Deiva (V. Tav . //, fig. I). 
Gli ingegneri addetti alla manutenzione della linea avendo osser- 
vato che, successivamente alla caduta dei citati blocchi, avveniva da 
diverse parti della falda sovrastante un distacco quasi continuo di pic- 
cole pietre, dubitarono che quella specie di pioggia sassosa potesse 
essere un segnale precursore di qualche grave fatto, ed impedirono ai 
treni, nel frattempo raccoltisi alle stazioni di Deiva e di Framura, di 
proseguire il loro corso. E quello fu savio provvedimento ; giacché poco 
dopo cominciarono a rotolare al basso massi voluminosi, e in breve si 
manifestò una frana per ogni riguardo imponente. I blocchi, dapprima 
rari, si facevano sempre più numerosi, e precipitando ad ampi sbalzi 
per il ripidissimo pendìo, andavano a tuffarsi in mare o ad urtare con 
violenza contro quella specie di argine formato dai manufatti ferroviari 
