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zione della ghiaia della massicciata contro la parete del piedritto a 
monte. Infine è chiaro che se un tratto del piano stradale avesse 
anche leggermente scivolato a mare, si sarebbe dovuta notare una 
qualche crepatura verticale, in senso normale al binario, al piano di 
separazione fra la parte sottoposta al movimento di discesa e quella 
rimasta immobile ; ma tutte le lesioni dei piedritti sono rappresentate 
da fratture pressoché orizzontali. Da queste diverse osservazioni si 
deve concludere che il terreno su cui poggia la ferrovia è dotato di 
una sufficiente stabilità. 
Ciò posto è egli possibile di difendere la linea dalle spinte e dagli 
urti che saranno provocati da nuovi scoscendimenti? Sono persuaso 
che la valentìa del personale superiore tecnico ferroviario saprà dare 
una soluzione soddisfacente a questo problema; in ogni modo credo 
conveniente di esporre qualche considerazione al riguardo. 
Prima di tutto converrà prolungare la galleria artificiale fino a 
che abbia il suo imbocco al di fuori del raggio d’azione della frana. 
E siccome questa per la natura della falda, rivestita da blocchi acca- 
tastati anche in quella parte che non si è ancora messa in movimento, 
potrà in progresso di tempo estendersi notevolmente verso levante, 
così mi parrebbe provvedimento opportuno di raggiungere colla gal- 
leria artificiale la piccola galleria del Turco, in modo da fare delle 
antiche tre gallerie De Barbieri-Rospo-Turco una sola galleria. 
Sarà poi necessario di costruire dal lato del piedritto a monte una 
robustissima scogliera per mettere la galleria artificiale in condizioni 
da poter resistere agli urti e alle pressioni dei detriti ro cciosi che do 
vranno ancora cadere. E perchè quella resistenza sia più efficace con- 
verrà porre fra la parete esterna del piedritto e la scogliera uno strato 
di materiale sabbioso. 
Infine sarà opportuno 1’ esercitare per qualche tempo una sorve- 
glianza sulla falda franante, avendo cura di promuovere artificial- 
mente lo scoscendimento dei massi sporgenti, praticandovi, ove sia 
possibile, delle mine onde ridurli in frammenti di minore volume : si 
riuscirà così a regolare il momento ed il modo della loro caduta, ed 
invece di lasciarli in alto a minaccia di offese improvvise, essi var- 
ranno, dopo caduti, ad accrescere la resistenza della scogliera. 
Se i suaccennati lavori potessero essere in breve tempo compiuti, 
breve sarebbe pure il tempo entro cui potrebbe riattivarsi P esercizio 
della linea in condizioni di sufficiente sicurezza. Ma è da temere che 
le difficoltà maggiori si debbano incontrare nell’ esecuzione delle opere 
progettate. Infatti, dopo che si saranno portati a termine gli attuali 
