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le locomobili di tramwoys o di ferrovie locali percorrenti tratti poco 
lunghi. 
Il potere calorifero della qualità migliore, cioè del n. 1 appetto a 
quello medio del litantrace inglese sta nel rapporto di 1 a 1 389, il 
che vuol dire che per ottenere Teffetto calorifero di chilog. 1000 di 
carbon fossile seccato a 120 occorreranno chilog. 1 389 della lignite 
parimente seccata a 120. Appetto poi sempre a 1000 chilog. del li- 
tantrace, occorreranno chilog. 1883 della lignite n. 2, 1438 del n. 3, 
2163 del n. 4 per ottenere lo stesso effetto calorifico, prescindendo anco 
dalla ragguardevole quantità di ceneri che lascia il n. 4 e che ne ren- 
derebbe poco utile l’applicazione in molti casi. In media, lasciando le 
j qualità peggiori, si può ritenere che 1500 chilog. della nostra lignite 
j occorrano a produrre l’effetto calorifico di 1000 chilog. di litantrace, 
che cioè il rapporto dei poteri calorifici sia come 3 a 2. Però malgrado 
questa proporzione, negli usi industriali la lignite, come tutte le altre 
ligniti consimili, dovrebbe pagarsi a prezzi di più che un terzo minori 
di quelli del litantrace, attesi gl’inconvenienti derivanti dal maggior 
j volume delle ligniti stesse, che richiede maggior mano d’opera nel ca- 
I ricare i focolari, a tale che il valore venale di una lignite appetto a 
i quello del litantrace sta sempre in rapporto diverso ed alquanto mag- 
giore di quello dei rispettivi poteri calorifici. 
Altra volta la lignite fu venduta alla stazione di Lucca lire 18 la 
tonnellata, ed il coke lire 26, con possibilità di convenienti profitti. 
,1 Questo prezzo però è troppo forte per mettere quelle ligniti in concor- 
j renza con le altre italiane e coi litantraci forestieri; sicché desse per 
i ora servirebbero solo ad usi paesani. Coll’essiccamento naturale od 
1 ' artificiale si potrebbe anche al giorno d’oggi avere qualche diminuzione 
su quel prezzo, tenuto conto del risparmio nelle spese di trasporto. 
L’essiccazione con mezzi naturali, tenendo la lignite esposta all’ aria, 
richiederebbe l’immobilizzazione di un capitale circolante per tempo 
abbastanza ragguardevole, specialmente visto l’andamento piovoso 
I ed umido delle stagioni nel circondario, e non escluderebbe l’impiego 
! d’un capitale fisso, quantunque in proporzione minore di quello che 
; sarebbe richiesto per un essiccamento artificiale: potrebbero però gio- 
vare pell’essiccamento le materie più scadenti che non converrebbe 
[ j mandar fuori. Per conseguenza il risparmio ne’ prezzi del trasporto 
‘ , invece d’essere di circa lire 2,50, a seconda della dÌKiinuzione del peso 
I nelle ligniti si ridurrebbe a lire 1,50 o 2 al più, ed il costo sarebbe di 
lire 16 alla stazione di Lucca, vale a dire a circostanze ordinarie ancor 
i troppo alto. 
