— 240 — 
Per ora le spese del trasporto fra Castelnuovo e Lucca rendono 
vano il pensiero di trarre notevole profitto da queste ligniti al di fuor; 
del circondario. La distanza da Castelnuovo a Lucca è di 47 chilometr; 
che debbono essere percorsi da barrocci per la via nazionale. Un bar 
roccio della capacità di 1 m.c. tirato da due cavalli con un condut 
tore obbligato ad aiutare nel carico e discarico, provvisto dei neces 
sari strumenti, deve essere pagato a giornata lire 9. Tenuto conto de 
peso della lignite il trasporto di una tonnellata della m-edesima alh 
stazione di Lucca non verrebbe mai a costare meno di lire 12, pu 
senza tener conto del fatto che la massima parte dei barrocci desti 
nati al trasporto dovrebbero rifare vuoti la strada inversa da Luce; 
a Castelnuovo. Le circostanze sarebbero grandemente cambiate quandi 
fossero aperte le ferrovie progettate Lucca-Modena o Lucca-Aulla, 1 
quali condurrebbero da Lucca a Castelnuovo. 
Oggi la lignite che costa lire 18 alla stazione di Lucca, può esser 
portata a Castelnuovo al prezzo di lire 6 -ed anche a meno, Supponiam 
pure che Tapertura della ferrovia aumenti il prezzo della mano d’opert 
e che l’intervento d’una società nello scavo delle ligniti porti l’impieg 
di ragguardevoli capitali donde sia necessario trarre un profitto, si eh 
il prezzo della lignite a Castelnuovo monti pure a lire 8 la tonnellata; 
prezzo che attesa la poca difficoltà dei lavori sarebbe a ritenersi com! 
un limite massimo. Anche in questo caso la concorrenza di quella ligniti 
alle altre è certissima e certo sarebbe il lucro di una società la quali 
si occupasse di scavarla. La tariffa dei trasporti delle ligniti sulle fel 
rovie italiane, agevolata alquanto appetto a quella del litantrace e d(, 
carbone vegetale in sacchi, è di lire 0,03 la tonnellata-chilometro, oltri 
al diritto fisso di lire 1,11. La distanza per ferrovia da Lucca a Castel 
nuovo mai potrebbe essere superiore a chilometri 40, sicché il trasporti 
costerebbe lire 2,31 la tonnellata; da Lucca a Livorno sono altri eh 
lometri 40, onde ne verrebbe uhT^aumento di lire 1,20 ed una spesa tq i 
tale, da Castelnuovo a Livorno, di lire 3,51. 
Il costo dunque di una tonnellata in Livorno giungerebbe al mas 
simo a lire 11,51. Perchè la lignite vi potesse fare concorrenza al litaij 
trace questo dovrebbe costare almeno lire 20 la tonnellata; ma a quesi 
prezzo esso non è mai sceso, e mentre nel 1873 arrivò a lire 60, mai scesi 
sotto lire 30 posto in terra. Onde è che queste ligniti che sarebbero dell 
più vicine ad un poi*>to di mare e ad una città commerciale ragguardevoì 
vincerebbero, almeno per una gran parte degli usi industriali i litantrai 
forestieri, compresi quelli della Germania che in un avvenire non lo 
tano, pell’apertura del Gottardo, sempre più diminuiranno i prezzi s 
