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razza di conglomerato elevata di molti metri sovra il piano di Carrara 
(vedi sez. 3) e tagliata dal fiume in due parti diseguali, lasciandone un 
lembo ai piedi del monte d’ Arma alla sinistra di chi sale. Forma da 
questo lato la rupe di Potrignano, sulla quale sono costrutte le case Fab- 
bricotti, che s’innalza quasi verticalmente sulla strada rotabile. 
Varcato appena il fiume laddove la strada, avanzando nella valle, 
passa sull’ altra sponda ai piedi del monte di Miseglia, i calcari infralia- 
sici, quantunque assai fratturati, lasciano scorgere la loro stratificazione ; 
nella parte schistosa può raccogliersi frequente e ben conservato il Bac- 
tryttium striolatum, H. La ferrovia seguitando a salire, s’inoltra negli 
strati sempre più antichi dell’ infralias, che più non appariscono che in 
pochi punti, mascherati dal conglomerato ; il quale presso la breve gal- 
leria di Giiottascura, che traversa appunto questa roccia, diviene poten- 
tissimo elevandosi sino al paese di Miseglia, costrutto sul piano della 
nuova terrazza (238 m.). La trincea lascia scorgere la confusa stratifica- 
zione torrentizia di questo deposito alluvionale, formato di strati ciotto- 
losi prevalentemente marmorei di varia grandezza, intermezzati da letti 
di sabbia gialla o grigiastra. 
Al luogo detto le Canalie, la ferrovia si divide in due rami che sal- 
gono verso opposte direzioni ; e qui due strade si presentano per acce- 
dere alle valli marmifere, secondochè vuoisi visitare 1’ una o 1’ altra di 
esse. Il ramo che seguita verso Est risale ancora per poco la valle di 
Miseglia sin sotto al paese di Bedizzano al luogo detto il bivio dei Bardi 
Ivi, come lo indica il nome, cessando la strada ferrata, la rotabile che la 
segue sull’ altra sponda si biforca : la strada più piana di destra che 
avanza in continuazione della valle di Miseglia s’ inoltra nelle valli di Co- 
lonnata ; quella che si stacca a sinistra risale con ripida pendenza la 
vallata di Canalgrande sino al piede delle grandi cave. 
L’ altro ramo della ferrovia volta verso Torano e si spinge poscia assai 
oltre in questa valle rimontandola sino a considerevole altezza, talché 
seguendola, rimane d’ assai agevolata la salita. Volgendo ad Ovest, la 
ferrovia regredisce dapprima verso Carrara per girare attorno allo spe- 
rone del Monte Betogli, ritornando per breve tratto sopra il conglomerato 
e gli strati infraliasici già attraversati più in basso. Appariscono distinti 
e fossiliferi agli sbocchi della seconda galleria, sotto le case di San Giu- 
seppe, e divengono poscia fratturati e confusi nella scarpata che sovrasta 
alla strada. Qui noi attraversiamo la sezione 2, la quale verso Est segue 
il crinale del Monte Betogli, ad Ovest traversata la valle interseca la 
parte superiore dell’ infralias nel monte d’ Arma. Le rupi che sporgono 
sulla pendice di questo lungo contrafforte corrispondono agli strati dolo- 
mitici, i quali oppongono maggior resistenza all’azione distruttrice degli 
