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ed ottenne dal Parlamento un aumento nel personale del Corpo delle Miniere, au- 
mento del quale sarà fatto cenno a suo luogo, e del quale potrà aversi il frutto 
fra tempo. 
Ecco un breve cenno dei principali lavori nell’ anno decorso : 
In fatto di ferrovie venne delegato più volte l’ ing. Cortese che ne acquistò 
pratica speciale, notevolmente sulle linee della Calabria. Per la scelta del trac- 
ciato della lunga tratta da Gioia Tauro al Savuto, ove dibattevasi la questione 
fra quello littoraneo e 1’ interno in salita per Monteleone, fu membro della Com- 
missione e relatore l’ ispettore Giordano ; e il medesimo dovette poi anche stu- 
diare la quistione del migliore tracciato della grande galleria del Borgallo sulla 
linea Parma-Spezia, sulla quale già aveano altravolta riferito gli ing. Testore e 
Mazzuoli. In entrambi i lavori servirono principalmente di base al parere emesso, 
per quanto riguardava la geognosia, gli studi particolareggiati delle località ese- 
guiti dal suddetto ing. Cortese. 
Per 1’ opera del nuovo porto di Civitavecchia stata data in appalto dal Mi- 
nistero dei Lavori pubblici e consistente principalmente in scogliere di grandi 
massi naturali, era insorta grave lite coll’ impresa. Poiché questa non rinveniva 
sufficiente materiale nelle cave statele all’ uopo dal Ministero indicate presso il 
porto, e nelle quali era stato valutato il prezzo dei massi. Convenne studiare altre 
località più lontane capaci di fornire quel materiale, eseguirvi dei tasti di esplo- 
razione che soli costarono più di L. 60,000, poi calcolare esattamente la quantità 
dei massi delle diverse categorie che vi erano disponibili. Dietro simile studio 
venne sciolto V antico contratto e ne venne stipulato un nuovo. Si occuparono di 
tale mansione l’ ispettore Giordano, l’ ing. Zezi e 1’ aiutante Perrone, che venne 
incaricato della determinazione e calcolo dei massi. 
Abbenchè le frane non abbiano mancato in diverse località nei deboli terreni 
del nostro Appennino, tuttavia non occorsero in quest’ anno studii di molto 
riguardo. Non pertanto sono da menzionare alcune località franose state esaminate 
dall’ ing. Cortese lungo i lavori della ferrovia nell’ alta valle del Taro e la frana 
che distrusse il villaggio di Campomaggiore nella Basilicata. Per quest’ultima 
fu delegato l’ ing. Zezi a cooperare con la Commissione incaricata della scelta di 
un sito sicuro per la ricostruzione del paese. 
Le sorgenti di proprietà demaniale che producono la forza motrice di oltre 500 
cavalli disponibile per le officine maremmane, sgorgano dai monti di Massa Marit- 
tima nei quali la Società delle miniere ramifere la Fenice-Massetana sta aprendo 
una galleria di scolo per detta miniera. Nacque timore che tale galleria potesse 
deviare le sorgenti, onde il Demanio chiedeva l’avviso dell’Ufficio minerario di 
Firenze. Vennero delegati gli ing. Lotti e Deferrari, i quali fattovi un delicato studio 
griognostico -idrografico, poterono di poi concludere per la non esistenza di serio 
pericolo. 
