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alcuni grani di peridoto, specie come inclusioni nei cristalli di calcite; e la prò. 
duzione degli altri minerali si fa nell’ordine seguente: 
1. peridoto, periclase, humite; 
2. spinello, mica, fluorite, galena, pirite, wollastonite ^ 
3. granato, idocrase, nefelina, sodalite, felspato. 
L’autore descrive quindi la struttura microscopica dei calcari e loro derivati. 
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Johnston-Lavis H. J. — Further observations on ihe form of Vesuvius and 
Monte Somma. <Geolog. Magaz., Dee. Ili, Voi. V, n. 10). — London. 
Avendo il prof. P. Franco combattuto (Il Vesuvio ai tempi di Spartaco e di 
Stradone, Atti dell’Acc. Pontaniana, voi. XVII) alcune idee espresse dal dottor 
Johnston-Lavis ( The Geology of Monte Somma and Vesuvius, Quart. Journ. Geol. 
Soc., Voi XL) questi gli risponde nella presente memoria Egli ritiene che il cono 
del Monte Somma era un cono regolare prima del suo slabbramento e discute le 
opposte considerazioni del Franco. Dimostra di avere a giusto titolo scelta la linea 
di livello di 650 m per determinare l’asse primitivo, e riconferma la propria opinione 
intorno alla troncatura meridionale del Monte Somma, secondo cui questa è dovuta 
alla eruzione che precedette la pliniana ed ebbe luogo intorno ad un asse spostato 
a Sud rispetto l’asse primitivo del Somma; solo lo spostamento dell’asse era stato 
da lui erroneamente calcolato da 850 m a 950 m , mentre non sarebbe che da 445 m 
a 475 m . L’autore combatte quindi la spiegazione che dello slabbramento diede il 
Franco, ricorrendo all’azione della pioggia maggiore sui fianco meridionale che 
non sul settentrionale. 
Johnston-Lavis IL J. — Volcanic phenomena of Vesuvius and its neigli - 
bourhood. — London, 1888. 
L’autore annunzia la presentazione alla British Asse ciation della sua Carta 
geologica del Vesuvio e del Monte Somma, condotta a termine. Rende quindi 
conto dello stato del vulcano, e passa ad esaminare il contributo apportato alla 
geologia da recenti lavori eseguiti a Napoli. 
Il primo di questi è la ferrovia cumana: la galleria aperta nel promontorio 
di Posillipo ha offerto interessanti sezioni; essa ha tagliato importanti massi di 
trachite, ed ha dato chiara prova della formazione graduale d’un tufo giallo da 
una massa compatta di frammenti di pomice e scoria per l’ idratazione della parte 
vitrea. La stessa ferrovia presentò altra materia di studio. 
Nei lavori per il collettore pluviale delle colline si traversò per 28 m una 
massa di trachite alquanto differente dalla precedente. 
