— 322 — 
La linea ferroviaria Firenze-Faenza, non ancora compiuta, e di cui 
andò recentemente in attività la prima tratta Firenze-Borgo S, Lorenzo, 
partendo da Firenze comincia col risalire la valle del Mugnone, passa 
quindi in quella del Terzolle, da dove colla galleria detta di Pratolino 
attraversa quel contrafforte montuoso che separa la valle dell’ Arno da 
quella della Sieve. La galleria di Pratolino è quasi rettilinea ed ha una 
lunghezza di 3502 metri. L’ altitudine del piano di formazione è di 
277 “46 alTimbocco Firenze e di 329 “29 all’imbocco Faenza; e sic- 
come la galleria ha una sola pendenza, così questa risulta di 14,80 
per mille. 
Ora prima di esporre i fatti riconosciuti colla perforazione della 
galleria, fa d’uopo dare un breve cenno delle condizioni litologiche e 
stratigrafìche dell’esterno del monte. 
Il contrafforte di cui ci occupiamo apparisce costituito in entrambi 
i suoi versanti da una serie alternante di calcari alberesi e di quella 
specie di scisti cui si dà in Toscana il nome di galestri. A queste 
roccie, che fanno parte della formazione dell’ eocene inferiore, si as- 
socia talvolta qualche banco di arenaria a grana assai fina. Il cal- 
care ha un colore grigio traente al ceruleo ; la sua frattura è concoi- 
dale. Lo scisto ha un colore grigio-scuro ; è tenace e compatto; mo- 
strasi quindi assai diverso dall’argilloscisto eocenico della Liguria. Gli 
strati calcari hanno ordinariamente uno spessore assai superiore a 
quelli scistosi, la cui potenza abitualmente oscilla fra 0“ ,15 e 0“ ,25, 
mentre quella dell’alberese è non di rado superiore ad 1 metra. 
L’andamento generale stratigrafìco è assai regolare; nell’insieme 
il monte si presenta costituito da una pila di strati, i quali continuando 
ad innalzarsi vanno a formare verso ovest la massa di Monte Morello. 
Però questa regolarità scompare nella regione corrispondente alla vai- 
letta del Lazzo, sovrastante all’imbocco Firenze della galleria. Ivi le 
stratificazioni appariscono rotte e spostate, senza che nulla aU’intorno 
possa dare ragione di quelle rotture e di quegli spostamenti. 
Le pressioni del sollevamento diedero origine a diverse pieghe, 
che, nel tratto corrispondente alla galleria, sono rappresentate da una 
anticlinale e da due sinclinali. 
La direzione degli strati è alquanto variabile; essa è N.30°.O. 
presso all’imbocco Faenza, quindi piegando gradatamente verso ovest 
