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sono sovratutto quelli concernenti le ferrovie, le frane e la provvista d’ acqua alle 
regioni che più ne mancano, specialmente mediante laghi artificiali; ed anche nel 1887 
si dovettero compiere dai nostri geologi non pochi studi di tal genere. 
Ferrovie. — Diverse visite e studi ebbero a fare in proposito alcuni dei 
geologi per incarico dell’ Ispettorato generale delle ferrovie. 
Sulle linee di Calabria, fece diversi studi 1’ ing. Baldacci. Prima sulla tratta 
Bagnara-Reggio, visitava diverse opere e specialmente la galleria sotto Bagnara 
in vista dei danni temuti per quell’ abitato ; e studiava quindi il consolidamento 
di frane e gallerie sul 3° tronco Bagnara-Palmi, ed ebbe poi ancora a studiare 
la importante questione del miglior tracciato della linea trasversale Cantanzaro- 
Stretto Veraldi in vicinanze di Catanzaro, concludendo per il tracciato pel vallone 
Sansinato con galleria sotto la Fiumarella. Più tardi praticò una visita al ponte 
del Sinnio, sulla strada nazionale Sapri-Jonio. Nel novembre infine visitava unita- 
mente all’ ing. Cortese i tracciati per la galleria di Marcellinara sulla anzicitata 
linea Catanzaro - Stretto Veraldi. Su questi studi vennero redatte apposite relazioni 
trasmesse all’ Ispettorato generale delle ferrovie. 
Nel marzo si svolse grave questione tra 1’ amministrazione governativa e 
1’ impresa della galleria sulla linea succursale dei Giovi tra Genova e Novi, la 
quale impresa non era stata capace di condurre a termine quel lavoro prete- 
stando eccezionale difficoltà in un tratto della galleria stessa per la cattiva natura 
della roccia. Questa è uno scisto -argilloso che a primo scavo si presenta duro 
assai, tanto da esigere la dinamite, mentre lasciato pochi mesi all’ aria ed all’umido 
si disfa talvolta quasi in poltiglia. Furono nominate commissioni ed arbitri a cui 
era d’ uopo fornire dati tecnici positivi sull’ argomento. Ed a tale uopo venne no- 
minata una Commissione di cui faceva parte l’ Ispettore Giordano, cui si aggiun- 
gevano per gli studi di dettaglio gli ingegneri Mazzuoli e Mattirolo. Questi fece 
analisi e saggi appositi su quella roccia, dietro i quali fù rischiarata la questione 
del suo rigonfiamento. Le analisi vennero riportate nel Bollettino. 
Finalmente si può citare qualche altro studio fatto dietro domanda delle So- 
cietà ferroviarie, come quello della difficile linea Cuneo-Ventimiglia fatto dall’in- 
gegnere Cortese, e della Lucca-Aulla dagli ingegneri Zaccagna e Baldacci. 
Profili geologici di grandi gallerie . — Nella relazione dello scorso anno 
erasi fatta notare la convenienza di fare in tempo una raccolta dei profili o se- 
zioni geologiche delle grandi gallerie state aperte od attualmente in lavoro per 
le ferrovie, nell’Appennino e nelle Alpi, non che in Sicilia, per conservare memoria 
tanto dei dati geologici cui le medesime presentarono, quanto delle difficoltà più 
0 meno grandi che in esse vennero incontrate per la natura talvolta pessima delle 
