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tentare la sistemazione idraulica dei bacini montani; sia l'agricoltore 
che specialmente dei terreni di trasporto deve valutare le attitudini 
agrarie. Ma la conoscenza che si ha di questi terreni, è ancora lungi 
dall'essere adeguata alla loro importanza, e a proposito di essi si può 
ancora oggi ripetere quanto diceva il Daubrée, « che i fenomeni più 
trascurati come troppo noti, sono spesso quelli che in realtà riman- 
gono più lungamente oscuri ». 
Lo studio di queste formazioni di trasporto presenta invero non 
poche difficoltà, quando da un esame geologico sommario, si passi a 
una precisa rappresentazione in carte geologiche e geognostiche det- 
tagliate, nelle quali si voglia contemporaneamente tener conto e della 
qualità , e della età relativa delle singole formazioni. Nei rilevamenti 
geologici alpini si può giungere a discreti risultati, avendo di mira 
quel complesso di suddivisioni dei terreni quaternari, di cui, per le 
Alpi Occidentali e per la Pianura del Po, anche le diverse Relazioni 
degli operatori dell’ Ufficio geologico, hanno dato esempi e spiega- 
zione in questi ultimi anni. 
Ciò non ostante si deve confessare, che poco si sa, e in generale 
e nei singoli casi, della qualità litologica di questi terreni di trasporto 
e del meccanismo di loro formazione. 
A priori è evidente che essi debbono essere legati alla qualità e 
diffusione relativa delle roccie in posto, che costituiscono il bacino di 
loro provenienza; sicché la carta geognostica di esso bacino potrà 
fornire qualche lume al riguardo. Ma essa potrebbe anche trarci fa- 
cilmente e gravemente in inganno. Se in fatti si pensa, che il mate- 
riale alluvionale deposto allo sbocco delle nostre valli alpine, è il 
risultato del complessivo trasporto fluviale operato sui prodotti della 
denudazione degl’interi bacini, si capisce che esso ha un’origine assai 
complessa, e che molti fattori su esso risultato hanno influenza. 
Per farsene un’idea nel caso concreto di una regione alpina, bi- 
sognerebbe poter studiare separatamente questi fattori ; i quali si pos- 
sono ridurre essenzialmente a due gruppi, e cioè fattori topografici 
e fattori geologici. 
Se si potesse studiare e confrontare tanti bacini topograficamente 
diversi, ma uguali geologicamente, si avrebbe agio di vedere l’in- 
fluenza dei fattori topografici sulla denudazione e sul trasporto flu- 
