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Il campo minerario di Brosso è ancora attraversato da un sistema 
di 7-8 fratture, dirette N E ed inclinate verso N.O, cioè in di- 
rezione opposta al giacimento, le quali se non hanno importanza eco- 
nomica perchè assai scarsa è la loro metallizzazione, ne hanno invece 
una grandissima per la genesi del giacimento ; il loro rigetto è sempre 
assai piccolo e non supera mai i 10 o 12 metri, sicché propriamente 
meglio che faglie potrebbero chiamarsi fessure. 
Il Bonacossa si preoccupa della questione se queste faglie siano 
anteriori o posteriori alla deposizione del giacimento ed accoglie la 
prima ipotesi in forza dei tre fatti seguenti, osservati nella miniera 
ed assolutamente decisivi (pag. 80-81). 
« 1. Non si verificano mai nei piani di faglia, dove queste attra- 
versano il giacimento con apparente rigetto, nè levigature, nè strie 
o rigatura nelle rocce mineralizzate e tanto meno nella pirite (anche 
dove questa occupa grandi spessori) che addimostrino il fatto mecca- 
nico di scorrimento. 
« 2. Gli spessori di giacimento ai due lati della faglia non si ri- 
scontrano di uguali dimensioni e non verrebbero a combaciarsi se si 
mettessero a riscontro le due faccie apparentemente spostate. 
« 3. Sovente le superfìcie conterminanti il giacimento, cioè di 
tetto e di muro, all’incontro del piano di faglia non veggonsi tagliate 
nette, ma bensì in queste intersezioni di faglia, od in vicinanza di 
esse le superfici di muro e di tetto del giacimento presentano delle 
indeterminazioni e compenetrazioni piritose e silicifere per farsi poi 
regolari e ben delineate a certa distanza più o meno grande dalla 
faglia. » 
Messo così fuori dubbio che le fratture sono anteriori alla depo- 
sizione del minerale, ed ammesso che per la loro estensione esse sono 
^ Questo nuovo banco metallifero, che all’affioramento sembrava sterile, non 
figura nelle tavole del Bonacossa, ma è invece rappresentato sotto il nome di 
lente delle Fortune, nelle tavole relative al giacimento di Brosso, comparse nella 
Bivista del servigio minerario nel 1899, Relazioni speciali sul servizio dei di- 
stretti, Distretto di Torino, pag. 346. 
