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Dampfer) oder aber in Röhrenleitungen (pipe lines) stattfindet. Der Transport durch 
letztere kostet etwa 3 /l0 Pfennig per Tonne und Kilometer, d. h. etwa % des Eisen- 
bahntransportes. 
Die Standard Oil Company hat in Amerika ein Röhrennetz von ungefähr 120000 km. 
Raffination: Bei der Verarbeitung des Rohöles bedient man sich der frak- 
tionierten Destillation im grofsen. Als Retorten dienen dazu horizontale zylindrische 
Blasen aus Eisenblech von (in Amerika) etwa 200 Tonnen Aufnahmefähigkeit. Es 
bestehen mehrere Systeme der Destillation. Die Produkte, welche man erzeugt, sind 
im grofsen ganzen dieselben, die oben erwähnt. Indessen gibt es etwa 1200 verschiedene 
Einzelprodukte aus Petroleum. Einige der Hauptverwendungsarten sind: Benzin in 
Automobilen, chemischen Wäschereien' und als Terpentinersatz; Grasöl zur Herstellung 
des Wassergases und Ölga'es; die Schmieröle; Paraffin zur Kerzenfabrikation und 
endlich die asphaltischen Rückstände in ihren verschiedensten Formen zum Strafsenbau 
und für die gesamte Asphalttechnik. 
Die Hälfte allen Rohöles dient gegenwärtig zur Kraft er zeugung. Erwähnt wird 
die amerikanische Flotte und einige Bahnen, welche in großem Mafse zur Ölfeuerung 
übergegangen sind. Das meiste Öl wird direkt unter dem Dampfkessel verfeuert, 
während der Gebrauch von Petroleum für Innenverbrennungsmaschinen (Dieselmotoren) 
einen bedeutenden Aufschwung nimmt. 
Öl enthält etwa 33°/ 0 mehr Energie als der gleiche Gewichtsteil Kohle, aufserdem 
arbeitet ein Dieselmotor mit einem Nutzeffekt von etwa 35 °/ 0 gegen ca. 12% der 
Dampfmaschine. Die gröfsten Aussichten für die Einführung solcher Motoren bieten 
sich in der Schiffahrt, auch in der Elufsschiffahrt, der Kleinindustrie und vor allem 
auch für Transport auf der Landstrafse. 
Die Gesamtproduktion der Welt betrug 1911 etwa 47000000 Tonnen, wovon die 
Vereinigten Staaten 29000 000.. produzierten. Von letzteren lieferte Kalifornien wieder 
über %. Aus dem letzteren Öl, weil asphaltischer Natur, konnte bisher kein brauch- 
bares Leuchtöl gewonnen werden, indessen scheint eine jüngst gemachte Erfindung die 
Herstellung von Leuchtpetroleum auch aus solchen Ölen zu ermöglichen. Der Einflufs 
dieser Möglichkeit auf das beabsichtigte Leuchtölmonopol wird erwähnt. Schließlich 
wird darauf hingewiesen, dafs, obwohl die Gesamtmenge des jährlich produzierten Öles 
nur etwa 5% der Kohle ausmacht, doch diese 5% zu 20% und mehr werden, 
wenn, man den hohen Eneigiegehalt von Öl und vor allem den viel höheren Nutzeffekt 
von Ölmotoren in Betracht zieht. 
Yierte Sitzung am 10. April 1913 (aufserordentliche Hauptversamm- 
lung). Vorsitzender: Hofrat Prof. Dr. J. Deichmüller. — Anwesend 
95 Mitglieder und Gäste. 
Geh. Bergrat Prof. Dr. E.Papperitz spricht über neue Darstellungs- 
mittel in der Geometrie (kinodiaphragmatische Projektion, Zeichnen 
im Raum mittels Diaprojektion und Lichtreflexion an beweglichen Modellen). 
Fünfte Sitzung am 24. April 1913. Vorsitzender: Hofrat Prof. Dr. 
J. Deichmüller. — Anwesend 57 Mitglieder und Gäste. 
Als Geschenk ging ein Liesegang: Geologische Diffusionen“. 
Dr. 0. Mann spricht an der Hand zahlreicher Lichtbilder über 
geologische Beobachtungen in Kamerun. 
Ausflug nach Dippoldiswalde und der Talsperre hei Malter am 
1. Mai 1913. Zahl der Teilnehmer 25. 
Unter Führung des Vorsitzenden wandert man von Possendorf über 
Wilmsdorf, den Lerchenberg und Grofs-Ölsa durch die Dippoldiswalder 
