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sopra della ringhiera di ferro che separa il binario dalla dietro- 
stante strada, fino al marciapiedi alla parte opposta della mede- 
sima, dove non di rado hanno agito come terrìbili proiettili contro 
le sottili porte delle abitazioni terrene adiacenti, in cui qualche 
Fig. 33. — leggio. - Dislocazione del binario (Fot. di S. Lazzari). 
volta penetrarono. AlFestremità del binario che fiancheggia la sta- 
zione del ferry-boat, col binario affondato, si vedeva un ammasso 
di vagoni accavallati e in parte sfasciati. Una rotaia era stata di- 
velta e contorta nel suo piano di simmetria, ciò che dà un indice 
dell’enorme sforzo subito. 
Come massima altezza d’onda a Reggio, il prof. Riccò as- 
segna m. 3,50 h 
Giardini di Taormina. — Passiamo ora a studiare gli effetti del 
maremoto dalla parte opposta dello stretto, in Sicilia. Uno dei siti 
in cui esso vi si produsse con maggiore altezza fu a Giardini di 
Taormina e nei suoi dintorni, mentre sulle coste calabre fu a Pel- 
laro e Lazzaro. Noi vedremo che le maggiori altezze raggiunte non 
furono molto diverse sulle due coste. 
Lungo la ferrovia da Giardini a Messina, oltrepassata la quarta 
' Cfr. G. Martinelli, loc. cit. 
