— 462 
riche provocano frequentemente frane e cadute di blocchi. Perciò 
r amministrazione ferroviaria a protezione del corpo stradale ha 
moltiplicato le opere di rinforzo costruendo una serie di muri a 
sostegno dei massi pericolanti, a varia altezza sulla parete rocciosa, 
specialmente dopo la galleria di Punta Canale che. segue verso 
Scilla al ponte sul vallone del Covala o Sfalassà, ed ha moltiph- 
cato i caselli dei guardiani, per sorvegliare continuamente i movi- 
menti delle frane e spiare gli indizi del pericolo. 
In questo ammasso instabile la violenta scossa provocò una 
serie di frane e di cadute di massi enormi che interruppero la 
strada e la ferrovia sopra lunghi tratti. Piccole frane caddero sulla 
provinciale a monte di Bagnara, ma la massima imponenza del fe- 
nomeno si ebbe appunto fra la citata galleria ed il luogo detto 
San Pietro sulla carta delFI G. M. dove strada e ferrovia furono 
in più luoghi coperte sopra parecchie centinaia di metri da frane 
immani. Blocchi di roccia di centinaia di metri cubi precipita- 
rono fino sulla spiaggia, saltando la strada e la ferrovia, che scom- 
parvero sotto una valanga di blocchi minori e minuti frammenti 
principalmente nella località detta Muddo (o maddo = fango) rosso. 
La frana interessa qui la pendice fino ad una altezza di 200 metri 
sul livello del mare; ha fatto scomparire la provinciale ed a gran 
fatica, dopo un lungo lavoro, ed a prezzo di una deviazione potè 
ristabilirsi la linea ferroviaria e riprendersi l’esercizio, tre mesi dopo 
la catastrofe. 
Péllaro 
(Circondario di Reggio Calabria). 
Altezza sul livello del mare da 0 a 300 metri circa. 
Il censimento del 1901 registra le seguenti frazioni colla popo- 
lazione legale rispettiva: 
Madonnella 1793 
Lume 1463 
S. Leo 1483 
Cavallaro 247 
Bocale 793 
