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conto, che dopo aver fatto osservazioni anche nel versante del lago d’Orta; 
cosi dicasi di quanto riguarda i fenomeni di contatto fra la massa granitica e 
le roccie che la circondano. 
In vari punti il Mattirolo rilevò notevoli discordanze fra l’andamento dei 
banchi di granito e quello degli strati delle roccie gneissico-micascistose, talora 
granatifere, che costituiscono gran parte della regione e che furono detti con 
quelli concordanti; notò sparse nella regione gneissico-micascistosa lenti o vene 
di quarzo latteo di segregazione, meno importanti, ma affatto simili a quella 
inclusa nelle stesse roccie presso Oltrefiume, bene in evidenza perchè coltivata 
a causa specialmente della sua ubicazione e non ritiene che tale lente possa 
riguardarsi, come lo fu, dipendente dalle azioni di contatto della prossima 
massa granitica. 
Rilevò pure la irregolarità della diffusione del granito rosso nel bianco, 
tale da far credere che non si possa senz’altro affermare che quello costituisca 
la parte superficiale della massa granitica. 
Ideila pianura alluvionale a IS’.O di Feriolo l’ing. Mattirolo incontrò uno 
scoglio di granito di poco emergente dal piano, detto Motto Solanolo, che si 
può considerare quale testimonio dell’originaria unità delle masse di Baveno e 
di Mont’Orfano. 
Il Mattirolo seguì poi la nuova linea ferroviaria in costruzioiìe tra Arona 
e Feriolo visitando gli scavi e le gallerie non ancora completamente rivestite. 
Fra l’altro, nella galleria di Meina notò, probabilmente in relazione con 
conglomerati porfirici, un bel calcare roseo rodocrositico, talora in romboedri, e 
potè ben stabilire l’andamento di un dicco di una roccia porfiritica ricca di calcite 
secondaria, erroneamente ritenuta aplite, che si osserva sulla strada nazionale 
presso Stresa e che è attraversata dalla galleria che piglia nome da questo paese. 
IS’el rilevamento geologico e nello studio dei giacimenti ferriferi l’ing. Mat- 
tirolo occupò complessivamente giorni 65, dei quali 40 all’incirca pel rileva- 
mento, 20 per detto studio e 5 pei viaggi e lavori in ufficio. 
Percorse km. 933 su vie ordinarie, dei quali circa 670 pel rilevamento geo- 
logico che risultò di circa 100 km. q. 
Le sue spese ferroviarie ammontarono a lire 219. 05 e la spesa totale a 
lire 993. 95. 
Ing. Novarese. — L’area assegnata all’ing. ITovarese nella campagna geo- 
logica del 1904 comprendeva la riviera occidentale del lago d’Orta, la Yal 
Strona e la bassa Ossola fino al vallone di Rumianca. Quest’ampia area di 
struttura geologica complessa, ed in buona parte di terreno molto aspro e ma- 
lagevole è stata totalmente riconosciuta, ma rilevata definitivamente solo in 
