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B ont paslc temps d’aller le chercher, sortent à pied de ces 
' illes et ne se mettent en voitures que hors des portes. 
Quant à la qualité qu on doit prendre sur son passe- 
port, les qualifications de néfçociant, demililaire et même 
de naturaliste, exposent à des ennuis soit aux douanes, 
soit dans certaines villes , tandis que c’est tout le con- 
ir.mrc pour celles de l>;inqiiicr, de rentier , de proprie- 
taire, de docteur, de prolèsseur, etc. Les démêlés poli- 
tiques de la Fi ance avec certains états ont fait que le. 
Français, non recommandé par son gouvernement, est 
exposé plus aisément qu’un autre voyageur à des ennuis. 
Heureux les Français qui voyagent avec des passeports 
diplomatiques ou ministériels , les égards les attendent 
partout. 
Enfin les passeports périmés sont un autre écueil qu’il' 
faut soifçncuscment éviter , surtout dans les pays où une 
légalisation nouvellen’ équivaut pas à un vcuouvcllement 
de passeport. Pour les voyageurs appartenant à de petits 
états et ne trouvant des agents que dans un petit nombre 
de grands centres de pouvoir , ces exigences absurdes 
sont de véritables fléaux pour les voyageurs , d’autant 
plus que c est donuer sans appel une puissance discré- 
tionnaire énorme à des agents , souvent incapables de 
calculer les effets de leur stupidité. 
CHAPITRE \I. 
(te conéiiitc à observer en uoyage. 
Fe ne connais guère en Europe, que l’Espagne, la Tur- 
quie , la Hongrie et une partie de la Russie où le port 
< armes soit, si ce n’est nécessaire, du moins en usage, 
^-ela paraît inspirer autant de respect que cela relève le 
Cal .ictère du voyageur aux ycnx du vulgaire. 
