96 kÈgles de conduite. 
Dans un voyage géologique, il faut s’accoutumer 
h manger surtout le soir et le matin , et à ne pas faire 
uu repas copieux au milieu du jour, afin d’éviter une 
trop grande perte de temps. Il m’a paiu toujours con- 
venable de ne pas partir à jeun , d’abord , parce que les 
déjeuners , dans le cours de la matinée , obligent dans 
tous les cas à des arrêts et souvent à des détours pour 
gagner les auberges. Puis, on peut être obligé à se pas- 
ser de déjeûner, le géologue ne peut jamais précisément 
savoir où ses recherches peuvent le porter, et quand il 
reviendra. Il s’agit donc de bieu déjeuner en partant , 
dût-on même sortir de très bonne heure , et d’emporter 
avec soi , comme précaution , quehiue petit moiecau 
d’aliment pour le cas où la course se prolongerait trop 
tard. De cette manière, le géologue a la liberté entière 
d’agir et de profiter du beau temps trop souvent capri- 
cieux, aussi bien que des points intéressants qui se trou- 
vent à sa portée. 
Quant à ces voyageurs qui veulent fixer d’avance, 
non seulement les points d’arrêts de diaque joui'néc, 
mais encore régler leurs mouvements pour tout un 
voyage , cela peut être fort métbodique, mais c’est im- 
pratiquable pour un géologue, qui cherche à utiliser au- 
tant que possible scs courses. H faut , sans courir la poste, 
voir, dans le moins de temps possible, le plus de choses, 
mais, si une localité présente des faits qui peuvent con- 
duire à des indications importantes pour la pratique ou 
la théorie , il faut savoir y consacrer tout le temps né- 
cessaire sans s’inquiéter, si cela allongera on raccourcira 
le reste du voyage. 
Pour arrêter les guides ou les conducteurs de voi- 
ture ou de mulets, il faut prendre bien ses précautions 
pour ii’ctre pas dupé. En- Italie et surtout en Suisse, 
c’est uu véritable commerce de courtiers , et les lois 
