REGLES DE conduite. 9j) 
i’pW gu'^îes et des chevaux varie naturellement , 
Par parcouru; en Suisse, il est de 6 fi-, 
iû ieuLervh- d*r?^' ce 
et par conséu "‘^««ations pour les pays moins visités , 
Angleterre.lt en Fil’”* voitures , en 
ces pour se' faire translm-teTd“u diligcn- 
en Angleterre, les courses en châles^ “ 
mement chères; et en France, à part cemf ^ 'T 
voitures passables, on ne trouve à se procùlL Sd*'" 
pm élevés (t8 à .4 fr. ou même 36 fr. T om i J" 
monïdeSl"“P“f et en Italie, s’il y a 
ral et fort LÆn“rnVe^drS*lÏ ^ ^ ^éné- 
voitures, coûtant, en Anema/uTlPs f 
jour, eten Autriche de r.à tsLucs; la pUe^eT^“/' 
leur marché qu’en France, et, à ciraque relai , 
terre obligés de tenir, comme en Angle- 
lerte des équipages pour l’usage des voyageurs. 
il faut ®‘ o» Turquie, 
derniers Javl I 1 T ^ olieval ; dans ces 
ayant ses lhevaux^t d^“'‘“f“®^^“' 
peu de roi:::; dl postl MZT ^ ^ 
«■•dre des gouvernem’ents^e œL^ se procurer un 
avoir des chevaux i. comiiats pour pouvoir 
de corvée seigneuriale^^ 
g leuriale assez mal pavée 
Dans les états de Suède et en fine ■ ’ 1 
voitures sont »,.î. . Russie, les voyages en 
.»«” I S e-pW « «■ p-- 
les routes et 
S que les grandes voies militaires ou com- 
