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Bulletin du « J. d’A. T. » (2' supplément) 
Octobre 19i9 
On cote : Los 100 kilos 
francs 
Premières sortes à extra 750 à 820 
Belles qualités supérieures 650 à 725 
Bonnes sortes 600 à 050 
Ordinaires 450 à 575 
ex-magasin Havre. 
Feuilles diverses. — Très demandées, 
mais rien à proposer ; les prix seraient fort 
élevés le cas échéant. 
Raphia. — Rien en disponible. La belle 
marchandise vaudrait 150 à 170 francs les 
100 kilos suivant qualité. Vaquin, 
25, rue Dicquemare. 
Le Havre, le 23 octobre 1919. 
Le marché des Frets 
Chronique spéciale du « J. d’A. T. » 
Par la Oqmpaunie française de Marine 
et de Commerce. 
Marché généralement calme daus presque 
tous les secteurs. Les frets ont en général 
une tendance à la baisse, et les affaires sont 
très difficiles. Les récentes grèves, tant en 
Angleterre qu’aux Etals-Unis, ainsi que la 
mauvaise situation du change, constituent 
les raisons principales de celle dépression 
dans les différents marchés, et rendent la si- 
tuation très mauvaise. Des chargements en- 
tiers de charbon ont été saisis en Angleterre 
par le Gouvernement, et les navires subis- 
sent de ce fait des retards considérables, 
auxquels s’ajoute, en outre, l’obligation pour 
les navires britanniques, affrétés avec des 
grains du Canada ou du Northern Range, 
d’aller prendre du charbon aux Etats-Unis 
pour ravitailler les dépôts de charbon bri- 
tanniques, tels que Gibraltar, pour où on a 
affrété à $ 22,50. Situation comme on voit 
très difficile, quand on pense que l’Angle- 
terre, « le pays du charbon » est obligé de 
se ravitailler aux Etats-Unis. 
Etats-Unis. — Les affrètements eu grains 
sont pour ainsi dire nuis. Les taux sont sur- 
tout nominaux et ne présentent pas do chan- 
gement. De New-York on a payé $ 25 sur le 
« net form » à destination d’Anvers ou Rot- 
terdam. 
Du Golfe de Mexique on paierait 17 sli. 
par quarter pour Anvers, et 16 sh. par quar- 
ter pour les ports français de l’Atlantique. 
Demande toujours active en bois de char- 
pente. On paierait 500 sh. par standard pour 
le Royaume-Uni. Par voilier on a payé $ 70 
par standard à destination de Bilbao. 
Cuba/Royaume-Uni en sucre paie toujours 
50 sh. par navire contrôlé. 
Les charbons de Virginie sont, toujours en 
demande et les affrètements à destination de 
l’Europe deviennent de plus en plus nom- 
breux, surtout à destination de l’Italie. 
Pour la côte ouest d’Italie, on a traité à 
$ 26,50 et $ 27,50 par tonne suivant le port 
de déchargement, et à $ 24 et à $ 23,50 par 
voilier. 
Anvers ou Rotterdam paient $ 22,50 ainsi 
que la côte française de l’Atlantique, Vienne 
ou Trieste $ 31, Marseille $ 26,50 et 127 sh. 
Alger et Oran 126/3 et $ 26,50, Lisbonne 
$ 24, Cette *$ 32, Golhembourg $ 26, Malmô 
$ 21, Norrkoping $ 28. La Grèce * 28,50 et la 
Mer Noire $ 31,50. Par voilier on a affrété 
pour Saint-Nazaire $ 20. 
Canada. — Quelques transactions en grains 
à 10 sh, par quarter. La farine a payé 57 sh. 
6 d. à destination de l’Angleterre. 
Los bois sont peu demandés. On a fait le 
iprix de $ 1 par standard de 165 p. c. à des- 
tination du R. U. 
Le secteur dô La Plata a été très peü af- 
fairé. On signale quelques affrètements à 
destination de l’Espagne à 190 pesetas par 
tonne pour du grain lourd pour un port de 
déchargement et à 200 pesetas pour déchar- 
ment dans deux ports. A destination de la 
Belgique, Rotterdam et du Royaume-Uni on 
paie 160 sh. par tonne et 162 sh. 6 d., sui- 
vant que les navires chargent dans les ports 
d’aval et dans les ports d’ainont avec 10 sh. 
pour des avoines décortiquées. 
Bahia Blanca/Royaume-Uni a payé 120 sh. 
pour du grain lourd, et 125 sh. pour de la 
graine de lin pour chargement sur voilier. 
Lç tonnage contrôlé britannique paie tou- 
jours 62 sh. 8 d. et 65 sh. à destination du 
Royaume-Uni suivant qu’il s’agit de char- 
gement dans les ports d’amont et dans les 
ports d’aval. 
Les marchés orientaux sont excessivement 
calmes, par suite de la rareté du tonnage. 
Les taux sont en légère reprise sur ceux 
payés tria fin du mois dernier. Calcutta/ 
Royaume-Uni a fait 180 sh. et 170 sh. sur le 
lourd. Bombay/ Anvers paie 125 sh. sur le 
lourd du navire et 110 sh. sur le scale, et de 
la côte Est on a affrété de Madras à Mar- 
seille 200 et 210 sh. 
Java est très irrégulier. Les prix oscillent 
entre 275 sh. et 285 sh. à destination de la 
Belgique et de la Hollande. 
Pour Hambourg on a affrété à 295 sh. 
L’Australie/Royaume-Uni paie toujours 
105 sh. par tonne pour du grain par navire 
contrôlé. 
Afrique dû Sud R. U. 62 sh. et 62 sh. 6 d. 
grain. Compagnie Française de Marine 
et de Commerce, 
4 et 6, rue de Sèze. 
Paris, 21 octobre 1919. 
