N» l is — Octobre 1913 JOUltNAL D’AGRICÜLIUIIE TROPICALE 
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cours (le son voyage, notre Directeur exa- 
minera toutes les cultures importantes de 
llndochine, pour lesquelles le Ministère 
l’a chargé d’élaborer des programmes 
d’études et de recherches analogues à ce 
qu’il a déjà établi pour l’Afrique, au cours 
des nombreuses missions qu’il y a effec- 
tuées, et qu’il va commencer à réaliser à 
la Station de Dalaba. 
Son absence doit être d’environ huit 
mois, à peine suffisants, d’ailleurs, pour 
que notre ami puisse faire autre chose que 
jeter les bases des études à entreprendre. 
Il est à présumer qu’au cours de cette pre- 
mière mission, il trouvera sur place, parmi 
le personnel de l’Agriculture déjà très 
averti des questions indochinoises, des 
collaborateurs qui pourront mener à bien 
la tâche qu’il entreprendra, et que ceux-ci 
ne seront pas ensuite distraits de leurs 
fonctions scientifiques par des préoccupa- 
tions administratives. Nous ne doutons pas 
que le f'rouvernement Général entre entiè- 
rement dans colle voie, qui, seule, peut 
être féconde en résultats. Au surplus, ce 
voyage en Exlrême-Orient est le premier, 
mais il sera certainement suivi de plusieurs 
autres. 
Nous nous félicitons une fois de plus que 
l’on ait compris, en haut lieu, la néces- 
sité d’un organisme scientilique à la base 
de la direction des Stations expérimentales 
et des Laboratoires, consacrés aux recher- 
ches d’agriculture coloniale. 
Le Comité. 
M. Aeg. Chevalier remercie vivement 
de leur présence à cette réunion MM. Bois, 
Helay, Cavla, Challamel Père et Fils, 
Ckavoisier, Fauchère, Gallois, Gatin, 
C'Rein, Gl’érin, Gruvel, IIarmaxd, baron 
Hllot, Paul Labbé, Le IMyre de Vilers, 
ImYER, .Main, Pierre Mille, Montet, Ne- 
creiros, Pedroso, Perrot, Poisson, Rave- 
'^’eau, Regelsperger , Hœiiricii, Salles, 
^chalk de la Faverie, A'apereau, Pii. de 
Vilmorin, et tous ceux qui, retenus par 
leurs occupations, ont tenu à lui envoyer, 
ce soir-là, un amical souvenir. 
A propos du pavage des rues en Caoutchouc. 
Cette question, à laquelle M. Main a au- 
trefois consacré plusieurs intéressantes 
notes dans le « J. d’A. T. » (1), a fait l’objet 
d’une étude par M. P. Schidrowitz (2). La 
dernière crise du caoutchouc, les craintes 
de surproduction, qui recommencent à se 
manifester, donnent de l’actualité à la re- 
cherche d’applications nouvelles de la 
gomme, que permet d’envisager, par ail- 
leurs, la baisse du prix de la matière pre- 
mière. Aussi, croyons-nous intéressant de 
résumer pour nos lecteurs la thèse du 
chimiste anglais. 
M. Schidrowitz estime que la matière de 
pavage, sorte d’aggloméré, doit contenir 
au moins un tiers de son poids en gomme (3) 
et avoir un demi pouce d’épaisseur. Kn 
supposant la gomme à 2 sh. la livre (envi- 
ron S fr. bO le kg.), on arrive aux prix de 
revient approximatifs suivants par mètre 
carré, à Londres (pour la seule matière de 
pavage) : 
Asphalte 2 fr. 25 à 3 fr. » 
Macadam 2 fr. 25 à 3 fr. “0 
liois 3 fr. » à 6 fr. » 
Granit -. . . 4 fr. 50 à 9 fr. » 
Caoutchouc i2 fr. » » » 
Le chimiste suppose que le prix do la 
pose et des fondations ne serait pas infé- 
rieur à celdi de l’asphalte qui est, par mètre 
carré, d’environ 12 francs à New-York et 
20 francs à Londres. 11 est impossible de 
dire, pour une rue commerçante de Lon- 
dres, par exemple, quelle serait la durée du 
pavé en caoutchouc et à combien monte- 
raient les frais de son entretien. L(es lieux 
actuellement pavés on caoutchouc ne peu- 
vent donner aucune base d’appréciation, 
car il s’agit de cours couvertes, donc sous- 
traites aux intempéries, et, d’ailleurs, su bis- 
sant un trafic très particulier. 
(1) Voir « J. d’A. ï. ... N”» 14 (1907) ; 83 (1908) ; 91 
(1909). 
(2) Conférence faite à The Chemical industry and 
engineering Exhibition. — Londres, 1913. In « India 
Uubber Journal », 3 juillet 1913. 
(3) Les calculs de Carbuthers. sur lesquels s'appuyait 
M. Mais, admettaient 10 “/o dégommé dans le composé 
employé. 
