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verso monte, si presentano sul profilo nel modo sei^uonte : 1'* f/nriss di J/rej^Iia; 
2^^ complesso di calcari, scisti e (jneiss di Ponte dell’Orco; 3*^ (faci ss della Val 
Diveria ; 4® calcari e scisti della galleria elicoidale; (jneiss dallo sbocco di 
€[uesta a Iselle. 
In ultimo l’autore accenna alle acque d’infiltrazione ed al fenomeno d’ero- 
sione verificatosi nella galleria elicoidale. 
Stoklasa J. — Ueher den Ursprung des Ammoniaks in den Prodiikten 
der Vesuveruption in Aprii 1906. (Centralblatt f. Min., Geol. und 
Pai., Jahrg. 1907, n. 6, pag. 161-166). — Stuttgart, 1907. 
L’autore che ha trattato ripetutamente questo stesso argomento in altre ri- 
viste (v. Bericlite dentsch. chim. Gesells., Jahrg. XXXIX, H. 13, Berlin 1906; 
Chemiker Zeitiimj, Jahrg 1906, n. 61 e questa Bihliogr. geoL, 1906, pag. 134), 
aggiunge qui nuovi documenti e nuove osservazioni in favore della sua tesi 
che la presenza di ammoniaca nei prodotti delle eruzioni vesuviane non è do- 
vuta a cause secondarie epigee, ma è originaria e dovuta a fenomeni chimici, 
aventi la loro sede nell’interno della terra e nella lava fusa. 
Taramelli M. — Condizioni geologiche del tracciato ferroviario Ronco ' 
Voghera. {Rendi. R. Istituto lombardo, S. II, Voi. XL, fase. IX, 
pag. 484-491). — Milano, 1907. 
L’autore essendosi occupato del tracciato ferroviario Genova-Rigoroso, che 
rappresenta la parte più importante della direttissima Milano-Genova, ha vo- 
luto esaminare anche il tracciato Ronco- Voghera, con il quale s’intende evitare 
l’ingente spesa che le condizioni geologiche della linea richiedono. Dopo aver 
passato in rassegna le diverse formazioni che affiorano lungo il tracciato, egli 
conclude che le condizioni geologiche del tracciato Ronco- Voghera, se non si 
possono dire nel loro complesso molto cattive, sono però per buona parte del 
percorso in collina, abbastanza gravi per richiedere grandi cautele, in causa 
della erodibilità dei terreni attraversati. Per la porzione della linea, che cor- 
risponde alFaffioramento delle argille scagliose, questa necessità è ancora più 
imperiosa e va tenuta presente nel calcolare il preventivo del costo comples- 
sivo della linea, lunga più di 45 chilometri, dei quali oltre il 35% in galleria, 
cioè metà del percorso di essa linea nella regione collinesca tra lo Scrivia ed 
il Curone, di circa 32 chilometri. Condotto sia a Ronco che a Rigoroso, il trac- 
ciato di Voghera non sarà molto agevole, sebbene la orografia della regione 
collinesca possa farlo ritenere tale. 
