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Incarichi speciali. 
L’ ingegnere- capo Baldacci continuò a far parte della Commissione nomi- 
nata dal Ministero dei Lavori pubblici per lo studio del problema ferroviario 
del porto di Genova. I lavori della speciale Sottocommissione, in cui l’ing. Bal- 
dacci collabora per gli studi geologici, riguardano ora l’esame comparativo dei 
vari progetti di nuovi valichi appenninici e di nuove linee ferroviarie in rela- 
zione con la rete che interessa il porto di Genova, dal lato costruttivo, geolo- 
gico ed economico. Le linee sulle quali la Sottocommissione è chiamata a dare 
il suo parere sono ora la così detta direttissima Genova-Bigoroso con varianti 
recentemente proposte, la linea Genova- Gavi-T^ovi, la linea Ronco-Yoghera, già 
proposta nella prima parte della relazione, la linea Genova-Piacenza, quella Ge- 
nova-Bprgotaro, per le quali dei Comitati locali hanno approntati ora nuovi pro- 
getti, la linea interna Genova-Spezia, oltre ad attre linee quali la Porto Mau- 
rizio-Ormea e la Garessio-Savona. È probabile che nel corrente anno i lavori 
della Sottocommissione potranno esser terminati e che venga cosi completata 
con la seconda parte la pubblicazione della Relazione. 
Per i lavori di questa Sottocommissione V ing. Baldacci ebbe ad assistere 
a varie adunanze, specialmente a Genova, a Milano e a Porto Maurizio, ed im- 
piegò 15 giorni fuori di ufficio. La spesa occorrente per trasferte venne pagata 
dal Ministero dei Lavori pubblici. 
Ai primi di marzo, come fu accennato, l’ing. Baldacci ebbe incarico di recarsi 
negli Stati Uniti di America e particolarmente in Louisiana per studiarvi lo stato 
della industria solfifera. Solo agli ultimi di aprile l’ing. Baldacci, terminate le 
pratiche amministrative e raccolti dalle pubblicazioni e documenti tutti i dati 
possibili, potè partire per Yew York. In questa città, dopo superate non lievi 
difficoltà per parte della Società che possiede ed esercita le miniere di solfo 
della Louisiana, potè cominciare a raccogliere vari importanti dati su quella 
industria, passò poi a Washington per cercare presso queU’ufficio del Geological^ 
Survey altri elementi, che però non risultarono di speciale importanza, poiché 
da più di due anni quell’ufficio mancava di informazioni sulle miniere di Loui- 
siana. Di là si recò a Yew Orleans e quindi alle miniere che visitò in ogni parti- 
colare. Dalle miniere di Sulphur passò a E1 Paso, Texas, per raccogliervi infor- 
mazioni su altri giacimenti solfiferi che si proclamavano da qualcuno come assai 
importanti, ma che risultarono consistere in non grandi e pochissimo studiate 
concentrazioni di zolfo in una vastissima regione gessosa (probabilmente per- 
miana) lontana da porti di imbarco e da centri importanti di consumo. Da E1 
Paso proseguì per San Francisco per avere direttamente presso quella Dogana 
federale i dati sulla importazione dello zolfo giapponese negli Stati Occidentali, 
che ha pure una notevole importanza, raggiungendo quasi 20,000 tonnellate al- 
l’anno. 
