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prima dell’eruzione. Il materiale proiettato per la sola demolizione della 
cima, che si abbassò a 50 o 60“ al disopra della stazione superiore, 
mentre si abbassava anche dippiù in altri punti del giro del nuovo cra- 
tere, dovette certamente annientare binario e stazioni. Della stazione 
superiore non è nemmeno il caso di parlare. Sul piazzale della stazione 
inferiore si trovano 20“ di materiale nuovo. Nessuna traccia di rot- 
tami, salvo qualche frammento di rotaia e un pezzo intero del binario. 
Questo avrà una lunghezza di 50“ e sembra ancora in sito con le sue 
traversine. L’estremo inferiore sparisce nell’ammasso di ceneri e blocchi 
che copre il piazzale della stazione inferiore. L’estremo superiore pare 
che sia conficcato nelle viscere del cono. Quanto ai frammenti di rotaie 
ritrovati, essi non erano stati solo schiantati e lanciati a qualche centi- 
naio di metri di distanza; ma altresì fortemente contorti, come appare 
dalla fig. 22^ 
Fratturazione del cono. Ceneri calde., in parte., {riscaldate dal di- 
sotto). — Sullo ^tato di fratturazione del cono, dovuto in gran parte alle 
violente esplosioni della notte del 7 all'S aprile bisognerà insistere con 
maggiori particolari. 
Nell’enorme intaglio prodottosi con la frana che spazzò via Gasa 
Fiorenza, od i suoi resti, il 14 aprile, quando feci l’ascensione al cratere, 
in pieno giorno, si vedevano le ceneri rosseggiare. A piedi del cono, nella 
regione detta “ Spaccatura „ e che trovasi un po’ a SSO del sito dove 
fu la Gasa Fiorenza, esisteva lo stesso giorno 14 una fumarola di vapor 
d’acqua (senza odore di sorta), poco attiva, ma certamente comunicante 
coH’interno, non essendo ancora caduta in quel giorno alcuna pioggia 
che potesse far supporre una bocca secondaria o senza radice. Si vede- 
vano qua e là delle screpolature, ma la cenere mobilissima già caduta 
non permetteva di distinguere le vere fratture da quelle superficiali che 
avvenivano per distacco nella cenere stessa, di cui qualche lembo, ad ogni 
momento, franava rovinosamente in basso. La cenere, che del resto con- 
tinuava a cadere sul cono, mascherava abbastanza anche le screpola- 
ture superficiali. 
Ma quando, verso la fine di giugno, tornai a salire sul cono, tra 970“ 
e 1100“, al disopra della capanna di frasche costruita dalle guide, dentro 
il recinto della Goncessione Fiorenza, trovai un sistema di spaccature 
ancora aperte e dirette SSE. Ne usciva dell’aria calda, qua e là un po’ di 
