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colmato o squarciato dalle eruzioni, od eroso dagli agenti atmosferici, 
non è più riconoscibile. Qui invece, alla sommità del cono, esiste anche 
il piccolo ma bellissimo cratere imbutiforme caratteristico, che sarebbe 
perfetto se le acque, o fors’anco la mano dell’uomo, non lo avessero 
alquanto rovinato a N.O, trasformandolo in un fosso di scolo, che 
andrà sempre più alterandone la forma. 
Ai piedi del cono, dalla parte di S.E, è uscita una piccola colata 
di lava, ed è l’unica che sembra possa sicuramente appartenere a 
questo cono; più incerta è la provenienza d’una colata maggiore che 
affiora al Piano di Giorgio e termina presso le rovine dell’antica Fe- 
rentum, la quale potrebbe pure appartenere alle eruzioni di questo 
edifìcio vulcanico. 
Montisola, Monte Varecchia e Monte Jugo sono tre coni che hanno 
tutti un tipo ed è singolare la loro rassomiglianza: modesti nelle 
dimensioni e quasi eguali, essendo il Monte Varecchia di poco più 
piccolo degli altri due, si trovano tutti e tre perfettamente isolati, 
con la sola differenza che il primo sarebbesi forse sviluppato sopra 
la cinta di un vecchio cratere: poveri ugualmente di lava, hanno 
ognuno un’unica colata accertata e diretta più o meno a Sud, cosicché 
si direbbe che questi tre coni siano rispettivamente il risultato di una 
sola eruzione. 
A S.E di Monte Varecchia, lungo la strada rotabile che conduce 
nella Valle Tiberina, havvi un gruppo di collinette distinte su la carta 
topografica con i nomi di Monte Rosso, il Vivaio e Montacciano (dove 
esisteva l’antica fabbrica del vitriolo di Montefiascone) che si ergono 
abbastanza alte su le bassure circostanti; esse potrebbero essere gli 
avanzi d’un altro punto eruttivo. Infatti queste collinette osservate 
dalla strada che da Grotte Santo Stefano raggiunge quella di Viterbo 
un poco a Nord di Monte Rosso, si vedono disposte in semicerchio 
precisamente come se fossero i residui d’un cratere di cui esse segne- 
rebbero una terza parte della cinta. Inoltre su la strada di Viterbo e 
lungo la linea ferroviaria, si vede pure la stratificazione rialzata rego- 
