194 — 
3° Efflussi eccentrici (tipo vesuviano 1760 o tipo etneo). 
4^ Efflussi lavici laterali, adinamici, del tipo hawaiano. 
E’ da notare che le eruzioni laterali (tipo vesuviano), che sono 
le più frequenti nei vulcani basaltici, mancano invece o sono ecce- 
zionali in quelli trachi -andesitici. 
Nel paragrafo destinato allo « Studio fisico meccanico delle 
lave » si premettono i dati sulla temperatura delle lave fluenti, le 
qiiali hanno certo una temperatura inferiore a quella che posse- 
devano nel focolare da cui provengono. Siccome quindi la tempe- 
ratura delle lave del Vesuvio e dell’Etna quando scorrono all’esterno 
è di 1000® a 1100® C., si può ritenere che nell’interno della terra 
sia almeno di 1300®- 1400 C., anche per spiegare come i silicati delle 
lave ivi si trovino almeno in parte allo stato di fusione. 
Pei vulcani trachi-andesitici si può ammettere una temperatura 
di 1500®-1600® C. 
Riguardo alla fluidità e velocità delle lave, molto fluide sono 
le lave basaltoidi, viscose e meno scorrevoli q nelle trachitoidi, perciò 
le prime formano correnti o espandimenti molto estesi in confronto 
dello spessore, le seconde costruiscono cupole molto alte relativa- 
mente alla base o si sovrappongono a strati quasi orizzontali senza 
allontanarsi molto dalla bocca d’efflusso. 
Esempi recenti di ammassamenti di lave trachitoidi si ebbero 
a Santorino (1866), alla Pelée (1902), all’isola Bogoslofl (1706 e 1883). 
Nei vulcani attuali sono rarissime le colate acide, e viene citata 
come caso eccezionale una colata dell’isola Vulcano (1771), di os- 
sidiana riolitica contenente il 73.64 % di silice. 
Come esempi di lave dotate di grande fluidità si citano quelle 
del Mauna Eoa, del Kilauea, del Vesuvio nel 1771 e 1779, quando 
la lava fluidissima veniva lanciata in alto in forma di zampilli. 
La velocità con cui avanzano le lave è variabilissima, massima 
presso le bocche di efflusso. Secondo il Silvestri, la lava etnea del 
1865 aveva presso le bocche la velocità di 10 m. al 1', e dopo 
5 km. di corso, la velocità era ridotta a 3 m. Al Vesuvio, nel 1892^ 
