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miniferi, mentre le controversie sul modo di formazione dei conglomerati 
destavano vive discussioni, all’antica teoria del Gastaldi opponendosi da 
molti quella del Mazzuoli, in favore della quale stanno le recenti osservazioni 
del prof. Parona e del dott. Prever. Queste rendono sempre più ammissibile 
l’ipotesi che, nell’area stessa ove ora si elevano i colli torinesi od in regione 
attigua, sorgessero dal mare eocenico terre o scogliere scomparse di poi, perchè 
distrutte dall’erosione o sepolte dai depositi più recenti. 
Rifacendo l’itinorario già percorso il mattino, alle 20.30 i congressisti erano 
di ritorno a Torino, e poco dopo aveva luogo una seduta del Congresso, nella 
quale l’ingegner Franchi illustrò la geologia dell’alta valle d’Aosta con spe- 
ciale riguardo alla regione da visitarsi, presentando e descHvendo un profilo 
schematico fra il monte Grand’ Assaly ed il colle del Gigante. L’ing. IN'ovarese 
intercalò ad un dato momento alcune parole sui dintorni immediati della città 
di Aosta. 
La chiusa del discorso è accolta da applausi unanimi, ed il Presidente^ 
rendendosi interprete dei sentimenti dell’assemblea, ringrazia vivamente i con- 
ferenzieri e prega l’ ing. Franchi di voler redigere egli stesso la relazione delle 
gite da farsi in Valle d’Aosta. 
Il mercoledì 11 si partì da Torino alle 7.15 col tramway di Gassino, scen- 
dendo alle 8, 39 alla frazione La Ressa. A piedi i congressisti si spinsero fino 
a Sud del Eric Forasse attraversando i conglomerati già visti il giorno prece- 
d.ente e le formazioni eoceniche della porzione occidentale dell’elissoide di Gas- 
sino, quindi, piegando bruscamente a IS’ord-Est, salirono al famoso Roc dì Gas- 
sino, vale a dire alla regione delle antiche cave di calcare da calce e da co- 
struzione, raccogliendovi campioni di roccie e fossili. Si discese quindi al 
Pedaggio di Bussolino. 
I7el pomeriggio i congressisti visitarono l’affioramento eocenico dei dintorni 
della masseria De Filippi, facendovi raccolta di numerosi esemplari di num- 
muliti ed orbitoidi, indi per Gassino si recarono in carrozza alla stazione di 
Chivasso, e di là in ferrovia ad Aosta, giungendovi verso la mezzanotte. 
Essendo mancati gli automobili per tutti i convenuti, il viaggio da Aosta 
a Courmayeur si fece parte in automobili e parte con vetture, cosicché si fu 
costretti non solo a sopprimere alcune delle fermate lungo il tragitto, ma 
anche a l’inunciare a fare a piedi il percorso Pré St. Didier-Courmayeur sulla 
destra della Dora, percorso che avrebbe permesso di vedere il contatto del Trias 
eoi calcescisti sovrapposti. 
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