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Lugeon M. — Sur la tectoniqiie de la Sicile. (Bull, de la Soc. G^éol. de 
France, 4“® S., T. 6“®, fase. 6, pag.. 353-354)^ Paris 1906. 
Si accenna agli argomenti trattati nelle note precedenti. 
Maddalena L. — Osservazioni geologiche sopra il tracciato della ferrovia 
Schio-Recoaro. (Griornale di Geol. pratica, Yol. lY, fase. II -III, 
pag. 99-109, con tavola). — Perugia, 1906. 
L’autore esamina minutamente questo tracciato sotto il punto di vista della 
stabilità della linea ferroviaria : il tracciato attraversa per la massima parte le 
filladi che si presentano alla base dei terreni triassici in strati quasi orizzon- 
tali e privi di pieghe, condizione favorevolissima per l’impianto della linea. Il 
tracciato dovette evitare la valle della Sterpa, da Yalli a Staro, perchè le con- 
dizioni di stabilità, in questa valle di faglia, presentansi tali che l’autore le 
chiama orribili. Presso i Pasoni il tracciato entra nelle arenarie di Yal Gar- 
dena, sempre unite in tutto il Yicentino al calcare a Bellerophoii, che raggiun- 
gono assieme la potenza di circa 100 metri, e presentano dal basso in alto la 
seguente alternanza di rocce : 
L Strati alternanti di argilla rossa sabbiosa e arenaria bianca e rossa 
con macchie di manganese (30 metri). 
IL Strati di marne dolomitiche con superficie alterata, alternati a strati 
di arenaria bianca e rossa con tracce di gesso (15 metri). 
III. Strati di marne dolomitiche con superficie pure corrosa, alternati 
ad arenarie bianche con avanzi di piante (20 metri). 
lY. Banchi dolomitici grigi marnosi più o meno duri seguiti da un cal- 
care dolomitico grigio a frattura scagliosa o concoide, con Bellerophon ed una 
micro-fauna (30 metri). 
In questi terreni il tracciato si svolge per poco più di 300 metri ed il loro 
attraversamento non presenta gravi difficoltà ed offre invece sufficienti ga- 
ranzie di stabilità. 
Presso la contrada Cunegatti si entra nelle arenarie di Werfen {BiinteV' 
sandsteìiij che è un alternarsi continuo di arenarie finissime e calcari con qualche 
banco di argilla e marna) potenti 130 metri ed il tracciato vi resta per circa 2 
chilometri: anche qui, specialmente per l’inclinazione della stratificazione la 
stabilità della linea sembra assicurata. 
Sopra alle arenarie di Werfen sta un banco di calcare dolomitico caver- 
