— 356 — 
Infine, un minerale del granito elbano il quale si presenta in forma di 
feltro minutissimamente cristallino, fioccoso, e di colore celeste-cinereo, riferito 
dall’aatore nel 1898 alla tormalina, dopo che il Roster lo aveva dubbiosamente 
riferito all’epidoto, per più recenti ricerche non appartiene a nessuna di queste 
due specie: probabilmente è specie nuova, e l’autore aspetta di avere, per pro- 
nunciarsi, risultati analitici sicuri. 
Manasse E. — Tetraedrite del Frigido [varietà frigidite) e minerali che 
r accompagnano. (Dagli Atti Soc. toscana di Se. nat., Memorie, 
Yol. XXII, pag. 15). -- Pisa, 1906. 
Yiene data hi descrizione ed analisi di una tetraedrite del Frigido, la 
quale contiene nichelio in proporzioni variabili, ed è accompagnata da siderose, 
pirrotina, quarzo, calcopirite, calcantite, pirite, marcassite, galena, blenda e 
meneghinite. 
Manzblla e. — V asfalto di Sicilia. (Atti Coll. Ing. ed Arch. di Palermo, 
1906, pag. 61-73, con tavola). — Palermo, 1906. 
Premessi vari dati storici e generali, dai quali si rileva che le prime no- 
tizie sull’industria dell’asfalto in Sicilia risalgono al 1838, che attualmente 
quattro diverse Società coltivano quei giacimenti situati a S.O di Ragusa e 
occupanti circa 252 ettari, ed accennato a ricerche fatte in località prossime, 
la nota tratta della età geologica e della origine dell’asfalto di Ragusa. 
Questo appartiene, come è ben noto, alla formazione calcareo-marnosa 
che costituisce l’altopiano del Siracusano occidentale, sulla riva destra del- 
l’Erminio e viene riferito alla parte più bassa del Miocene medio (Langhiano). 
Esposte le ipotesi del Coquand e del Malo sulla origine dell’asfalto, l’au- 
tore si accosta a quella espressa da quest’ultimo per gli asfalti di Seyssel, che 
cioè l’impregnazione con bitume del calcare miocenico sia posteriore al depo- 
sito di quest’ultimo e forse pliocenica, come ammette anche il Lotz. Ciò sarebbe 
confermato dal fatto che a Ragusa l’asfalto più ricco di bitume si ritrova ge- 
neralmente sotto i banchi di calcare forte [ascione), il quale per la sua com- 
pattezza avrebbe opposta una grande resistenza alle correnti ascendenti di 
materia bituminosa, mentre il sottostante calcare tenero si lasciò più o meno 
facilmente infiltrare. 
Tengono quindi datici particolari del giacimento. Il tenore in bitume varia 
da 2-4 % [albame), al 4-6 % [giiirbina\ a 8-10 % [asfalto magro), sino al 10-12 % 
