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Tandis que le charbon ne fait que chauffer, l’alcool est à la 
*fois chauffeur et générateur de gaz, puisqu’en explosant dans 
les appareils il ajoute à l’air qu’il dilate sa propre force expansive. 
Une machine à vapeur de 6 chevaux et sa chaudière pèsent 
au minimum 2500 kgr. Étant donné que pour les petites 
machines il faut de 2,5 à 3 kgr. de charbon pour produire une 
force de 1 cheval-heure, si nous embarquons pour 50 heures 
de travail, il faudra un poids total de 2500 -f- 750 = 3250 kgr. 
avec la machine de 6 chevaux. 
Nous allons parler plus loin de deux types de moteurs à 
alcool. Ces deux machines donnent comme moyenne de poids 
600 + 120 
2 
= 360 kgr. 
Si on embarque pour 50 heures de travail, il faudra en plus 
150 kgr. -f- 20 kgr. pour l’emballage de l’alcool. Au total: 
360 + 150 H- 20 = 530 kgr. Ce poids sera encore réduit à 
290 kgr. seulement, si l’on prend la machine de 120 kgr. 
Les poids entre ces machines sont donc dans le rapport : 
1 
10 . 
Moteur à alcool 1 ,, , . 
t — ; — z= ou avec celle de 120 kçr. 
charbon 6 
Moteur 
Si, sur un chaland de 5 tonnes on met une machine à charbon, 
on perd 60 °/o du tonnage, tandis qu’avec un moteur à alcool 
on n’a aucune perte, car on arrive à égalité avec la taxe actuelle, 
par la supression des laptots devenus inutiles. Avec la machine 
de 120 kgr. on gagne même une centaine de kilogrammes. 
On admet que si l’alcool se payait en France 0 fr. 15 le litre, 
soit 0 fr. 075 par cheval-heure, il marcherait à égalité avec le 
charbon pour actionner les moyennes machines de 50 à 100 
chevaux. 
Au Soudan, le déchet de roule et les transports élèveraient 
le charbon à un prix tel, qu’il ne pourrait jamais lutter contre 
un alcool dont le prix ne dépasserait pas 0,05 le litre, ainsi que 
le prétend M. Coviaux. Mais ce prix est fort douteux et nous 
ne croyons pas que l’alcool du bourgou ne revienne, tous frais 
compris, qu’à 0,05 le litre. Et même s’il en était ainsi, l’alcool 
coûterait néanmoins pas mal pour le transport. 
Bien entendu, cela ne diminue pas la valeur des moteurs à 
