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Propulseur amovible. 
Gnome. 
Cylindres. 
2 Verticaux, à simple 
effet, à marche angu- 
laire. 
2 Verticaux, à simple 
effet, à marche angu- 
laire. 
Soupapes. 
Nickel ou acier sur fonte. 
Acier sur fonte. 
Compression avant. 
A 4 kilos de pression. 
A 4 kilos de pression. 
Pompe pour refroidir. 
Une seule, peut en 
même temps servir pour 
vider la cale. 
Une seule, peut en 
même temps servir pour 
vider la cale. 
Marche arrière. 
Par rotation de l’hé- 
lice et arrêt à 180°. 
Par embrayage à fric- 
tion conique sur arbre 
de couche. 
Changement de direction. 
Par rotation de l’hé- 
lice et arrêt sur angle 
voulu. 
Par gouvernail. 
Nombre de tours. 
1500 à la minute. 
350 à la minute. 
Vitesse. 
13 km 1/2 à l’heure. 
13 km à l’heure. 
Hauteur du centre 
de gravité. 
Sur les plats bords. 
1/2 hauteur sous flottai- 
son. 
Poids. 
120 kgr. 
600 kgr. 
Consommation d’alcool. 
3 litres par heure. 
3 litres par heure. 
Personnel utile. 
Un homme. 
Un homme. 
Le prix d’achat de chacun de ces 2 moteurs ne dépasserait 
pas 4600 francs. 
Ainsi qu’on le voit, d’après le tableau, le propulseur universel 
amovible tourne à 1500 tours. — Cette vitesse a permis : 1° de 
le construire avec un minimum de poids remarquable; 2° de 
diminuer le diamètre de l’hélice; 3° de permettre à cette hélice 
de manœuvrer dans une eau peu profonde, avec un poids d’eau 
au-dessus de 10 centimètres seulement; 4° de le changer de 
bateau presque instantanément, 10' ou 15' suffisent et cela sans 
préparation préalable. En outre, le propulseur étant placé 
sur l’arrière, laisse libre tout le bateau, son encombrement n’est 
que de 0 m ,330; c’est un extrême minimum par rapport à la 
