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Bateaux actuels 
avec laptots. 
Prix 
du 
Différence 
en faveur de 
l’alcool. 
Bénéfices 
en pour cent 
, sur 
Heures 
de 
kilom. 
avec 
Vitesse 
le 
le temps 
du parcours 
marche 
par 
laptots. 
13 km. 
10 km. 
prix. 
13 km. 
10 km. 
jour. 
Pirogue-courrier 
à 7 km à l’heure 
0,039 
0,016 
41 o/o 
46 °/ 0 
18 
Pirogue avec eu- 
ropéen à 7 km 
à l’heure. . , . 
0,077 
0,049 
(63) 
41 
12 
Chaland à 5 km 
à l’heure. . . . 
0,108 
0,077 
(71) 
50 
12 
La moyenne de 7 km. à l’heure, pour les pirogues transportant 
des passagers et celle de 5, pour les chalands, sont en réalité 
supérieures à celles qui se réalisent. 
11 ressort aussi que la moyenne des économies sera de 65 °/ 0 
sur les frais de transport et vers 48 °/ 0 sur le temps de parcours. 
Il est fort probable que ce dernier °/ 0 sera augmenté. 
La question du graissage est assez importante. Par les divers 
systèmes automatiques employés, il se fait régulièrement, mais 
la qualité des corps gras utilisés joue un très grand rôle dans 
l’usure des cylindres. La température développée par les gaz, au 
moment de la déflagration, brûle ces corps qui laissent des résidus 
secs et dures, que le piston entraîne dans sa course contre les 
parois du cylindre. Il y a là une source de petites difficultés 
qu’il faudra éviter, en choisissant de bonnes huiles de graissage. 
Tout cela, c’est très joli, mais il reste à voir si l’on peut réelle- 
ment fabriquer de l’alcool de bourgou à 5 centimes le litre. 
Il ne s’agit pas de démontrer que l’alcool fabriqué avec le 
bourgou peut faire marcher des moteurs et des pirogues; à priori 
c’est évident, pourvu que le produit retiré du bourgou soit 
réellement un alcool et ce serait étonnant si ce n’en était pas. 
Ce qu’il importe de démontrer, c’est qu’en effet M. Coviaux est 
à même de fabriquer de l’alcool à 5 centimes le litre. Mais il ne 
semble guère prêt à le démontrer. En effet, dans ses lettres 
