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aufkommt. In der „Pflockenstrasse“ von Chemnitz über den Zschockenberg 
und der anschliessenden „Freitagsstrasse“ nach Zwickau, die sich immer 
auf den Höhenrücken halten, sodann in der mehr nördlich von Chemnitz 
durch den Rabensteiner Wald ziehenden „Hartstrasse‘‘ über den Rödenberg 
dicht nördlich Hohenstein nach Glauchau haben wir wahrscheinlich die ältesten 
West- Ost-Wege dieser Gegend vor uns. Ein drittes Beispiel einer alten Thal- 
strasse bietet der später zur Hohen- und Stapelstrasse ausgewachsene Weg 
Altenburg -Gössnitz -Werdau, der die Pleissenaue nicht verlässt und mit der 
Entwickelung Altenburgs aufgekommen sein dürfte, während die ohne Zweifel 
ältere Nordsüdstrasse etwa 12 km westlich von Luckau auf dem Rücken über 
Meuselwitz, Kayna, Hohenkirchen, Ronneburg nach Reichenbach u. s. w. 
hinzieht. 
Es soll nur angedeutet werden, dass fernere Untersuchungen auch 
die verschiedene Lage von Sommerwegen und Winterwegen erkennen lassen 
mögen, da das winterlich hartgefrorene Alluvium manche wünschenswerthe 
Durchquerungen zulässt, die im Sommer besser umgangen werden. 
Die Scheu vor dem tieferen Wasser bringt es auch mit sich, dass die 
ältesten Wege gern einzelne Flussarme oder Nebenflüsse vor der Vereinigung 
durchqueren, weil jeder einzelne Wasserlauf leichter zu bewältigen ist, als 
nach der Vereinigung. Bekanntlich verfährt die neuere Wegebaukunst 
genau entgegengesetzt, so dass derartige alte Trassirungen seltsam anmuthen. 
Die Unabhängigkeit der ältesten Wege von den Einzelheiten der Fluss- 
windungen ermöglicht auf dem hindernisslosen Rückengebiet eine schlanke 
Linienführung ohne Knicke oder scharfe Abbiegungen. Da die Baukunst 
hier nicht wie bei den alten Römerstrassen in Spiel kommt, sind genau 
eingefluchtete, geradlinige Richtungen bei alten Wegen absolut ausgeschlossen, 
solche schnurgerade Linien sind sogar ein untrügliches Kennzeichen moderner 
Entstehung. Trotzdem lassen sich in unserem Gebiete zahlreiche alte 100 
bis 200 km lange Wegrichtungen erkennen, die gleichsam als Naturproducte 
entstanden sind, die zwar keine schnurgerade Linie bilden, aber von ihr 
kaum mehr als einige wenige Kilometer abweichen, so der 210 km lange 
Wegzug Halle-Strehla-Bautzen-GöiTitz mit nirgends mehr als 4 km Seiten- 
abweichung. 
Localnamen an Wegen. 
Von der Heranziehung der vorgeschichtlichen Funde selbst soll hier 
abgesehen werden, da sie noch nicht in grösserem Umfange für unser 
Gebiet veröffentlicht sind und da sie ausserdem für die Ermittelung von 
Durchgangsstrassen nur dann bestimmend sein können, wenn es sich um 
sogenannte Depotfunde, die wandernden Händlern zuzuschreiben sein dürften, 
handelt. Geräthe, Waffen, Schmuck, Begräbnissbeigaben vertheilen sich 
dagegen offenbar über sämmtliche Siedelungen und sind keineswegs an 
Heerstrassen, Handelswege gebunden. 
Entscheidende Bedeutung haben aber die Localnamen, welche für 
unser Gebiet die Oberreit’sche Specialkarte in reichster Fülle darbietet 
und zwar zunächst die Wegenamen selbst. Wir lassen eine Sammlung 
aus Sachsen folgen. 
Heerweg, Heerstrasse, Kriegerstrasse, Reiterweg, Rennweg, Rennsteig 
(d. i. Rennerweg, Courierpfad, Läuferweg), Kaiserstrasse, Kaiserweg, alte 
Königsweg, Königstrasse, Grafenweg, Staatssteig (1), hohe Strasse, hohe 
