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ANACES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
FORTIFICACION. 
Ya hemos dicho que á medida que se avanza en la explotación, 
se va estableciendo un ademe provisional, para evitar desdo lue- 
go los hundimientos que pudieran sobrevenir, pero como esto no 
bastaría, la Compañía tiene un cuerpo de ad< 
que se encarga de establecer la fortificación de madera definitiva, 
en todas las galerías y caminos que deben quedar abiertos para 
la circulación interior de los operarios y materiales. 
Naturalmente la fortificación es más fuerte en aquellos puntos 
en donde el tránsito es más activo, CQtno por ejemplo en las gran- 
des galerías que comunican con los tiros, por las cuales so hace 
todo el transporte del mineral. 
Los tiros y lumbreras también están bien ademados ©n toda sn 
profundidad. 
Toda la madera que se usa, tanto para los marcos como para 
los encostillados es importada do los Estados Unidos. 
TRANSPORTES INTERIORES. 
Los transportes interiores, tanto del mineral como de la made- 
ra y demas materiales, se hacen en coches ó berlinas que circulan 
sobre vía férrea de cincuenta centímetros de ancho» la cual está 
% en las galerías que son definitivas y móvil en aquellos «uni- 
nos que son provisionales, muchos de los cuales solo duran el 
tiempo que dura un campo de disfrute. 
ür i7 did ; '! UC Se , avanza en una labor > 80 tiene cuidado de ir 
prolongando la vía farrea con el fin de que el mineral pueda 1 - 
luego cárgame en la, berlinas, „e, 
tenales lleguen al punto más próximo ,1 . , ■ 
así gastos y pérdida de tiempo. ° &U ' ° b ‘ n °’ evltantloso 
Por ahora la tracción interior hasta i„~ A , , , 
se hace con motor do sangre Así en 1 ' d ° 1<>S tlr ° S ’ 
emplean l.e muías quo j„ ta 4 “ 
