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È tempo ormai di passare alla descrizione degli strati car- 
( boniferi. 
I li carbone che in sì gran quantità è contenuto nella formazione 
i miocenica appartiene, geologicamente parlando, alla classe delle 
ligniti; il che palesa evidentemente nel medesimo la presenza 
I deir acido nimico. É vero bensì, che per il carbone degli strati • 
I dei miocene inferiore, uguale a quello dell’ ora abbandonata mi- 
iniera di Monte Bamboli, e che appartiene all’ identica formazione, 
. alcuni geologi hanno voluto battezzarlo per vero carbon-fossile ; ma 
;se esso anche nel senso mineralogico merita il nome di litantrace, 
j perchè sia per struttura, sia per colore, sia per la sua potenza 
I calorifica, può misurarsi con molte qualità di esso, non mi sem- 
Ibra però che le teorie, quantunque ingegnose a tale uopo sta- 
ttuite, possano reggere dirimpetto alla dottrina generale della 
•scienza geologica, la quale non ammette che nei soli terreni pa- 
lleozoici, nel trias e nel lias, o piano inferiore della formazione 
;giurese, la presenza del litantrace.’ 
Lo spessore del primo strato del terreno superiore, varia da 
4 a 8 metri cioè: 
A Casteani, generalmente 6 metri ; al pozzo Follonica me- 
itri 7,70; all’ affioramento Ribolla oltre 8,00; nel pozzo Ribolla 
I metri 8,00; nel pozzo di Monte Massi metri G,00 ; e senza er- 
1 rare si può calcolare la sua potenza media di 6 metri. Lo strato 
: stesso si compone a Casteani generalmente come segue, e ciò 
‘ La denominazione Carbon fossile è troppo generica per esprimere con 
precisione quella qualità di Carbone minerale che appartiene alle formazioni 
suddette, essendo anche la Lignite un Carbon fossile. È vero però che anche 
la parola Litantrace non esprime altro che quello. Fra le Ligniti vi sono molte 
qualità, come la Lignite picea, che hanno col litantrace molta maggiore affi- 
nità ' che non le qualità terrose della Lignite. Quelle hanno già preso tutto 
il tipo, struttura, colore ec. del litantrace; queste hanno mantenute le loro 
forme legnose ed il colore del tutto differente, cioè bruno o terroso. Non è 
remoto il tempo nel quale fu spregiata in Italia la Lignite, e non pochi in- 
dustriali rifiutarono a priori il combustibile nazionale, perchè Lignite : vi erano 
scienziati che non credevano alla presenza di potenti depositi carboniferi nel 
miocene ; altri, i quali dichiaravano non essere applicabile che in pochissimi 
usi. Quanto era ingiusta ed erronea una tale asserzione! In oggi le Ligniti 
sono un prezioso combustibile applicabile a moltissime industrie, e quella del- 
l’ impresa Ferrari serve oggi a molte caldaie di macchine a vapore, ai forni 
Puddling, alla raffinazione degli solfi, ai forni a rigeneratore a gas, e nelle 
sue qualità inferiori, alle fornaci da mattoni e calce. 
