SÉANCE DU 15 JANVIER 1838 . 
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terrain 8c transport entièrement composé de débris appartenant 
à des roches alpines et reposant immédiatement sur les roches 
primordiales. Le nom de diluvium alpin , qu’on a donné à ce dépôt, 
doit rappeler son origine et la manière dont il a été formé et 
non une époque géologique ; il ne doit exprimer par conséquent 
aucun rapport entre le terrain dont il s’agit et ceux que l’on a 
désignés pendant long-temps sous le nom générique de terrain 
diluvien ou diluvium et que l’on supposait tous postérieurs aux 
derniers dépôts tertiaires. 
Cette propriété du terrain de transport lyonnais d’être composé 
presque exclusivement de roches des Alpes et des montagnes 
ou collines qui joignent cette chaîne à la plaine du Dauphiné* 
son étendue et sa position entre les Alpes et la chaîne primor- 
diale du Lyonnais d’une part* et, de l’autre, son extension au sud 
dans la vallée du Rhône, le particularisent éminemment et l’ont 
fait remarquer de tout temps par les géologues qui ont par- 
couru ces contrées. M. Elie de Beaumont l’a décrit avec le plus 
grand soin dans son Mémoire fondamental sur les diverses 
époques de soulèvements des chaînes de montagnes • on se rap- 
pelle que c’est entre les deux étages qu’il a distingués dans ce 
diluvium, qu’il a placé le soulèvement de la chaîne principale des 
Alpes. Mon but n’est pas ici de donner une idée générale de ce 
terrain ; car le travail de M. Elie de Beaumont ne laisse rien à 
désirer à cet égard ; mais bien d’ajouter quelques faits de détail 
relatifs à la partie qui couvre le département du Rhône et sur- 
tout Lyon et ses environs immédiats. 
Je crois devoir néanmoins rappeler ici ses principaux carac- 
tères. Les matériaux qui le composent sont : des cailloux alpins 
de toutes les grosseurs, calcaires noirs, gris et blancs, grauwaekes, 
schistes, diorites , etc. , et surtout une quantité énorme de quar- 
zites dont on se sert dans toutes les villes du midi pour le pavage 
(triste avantage dont les piétons n’ont pas à se féliciterj ; un sable 
plus ou moins calcaire analogue à celui qui constitue la molasse; 
de l’argile; des lignites {Dauphiné) ; et enfin des blocs légère- 
ment arrondis, composés principalement de calcaires noirs , gris, 
blancs, plus ou moins compactes, dont on retrouve les analogues 
à la porte de France de Grenoble , à la grande Chartreuse ( grès 
vert), à Lagnieux, la Balme, etc. [calcaire jurassique), associés à 
d’autres blocs de. gneiss, de molasse, de grauwacke , parmi les- 
quels on distingue un conglomérat de fragments de schistes tal- 
queux et argileux et de quarz ( psépliite de M. Brongniart). Le 
tout est placé, aux environs de Lyon, sur la molasse, en quelques 
