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0 — — 8X>6, was mit der Uhrcorreotion dos April 26 vou — 12“07 
jene für Mai 1 zu 20113 gibt. 
Für die übrigen Tage ist die Gangdifferenz dor Zeit proportional 
genommen worden, woraus sich für dio entsprechenden Zeiten jcno Wertho 
orgeben, welche in der betreffenden Spalte der Tabelle VIII unter Wien 
angesetzt sind. 
Die Vorgloichungen des Chronometers Kessel’s mit der Sternuhr 
zeigen am 2. und 3. Mai, vor und nach dem Signalwechsel Differenzen 
Welche schon ziemlich unangenehm sind, sich aber immerhin noch aus 
der Vergleichung zweier auf dasselbe Zeitmaass reguliiten Uhren erklären 
lassen. Dagegen sind am 1. und 4. Mai anch grobe Sprünge vor- 
gekonuneu, so dass jedesmal auf die eine Vergleichung nicht reflectirt 
worden konnte*). 
Hinsichtlich dor Signalisirung ist nur zu erwähnen, dass bei diesen 
Operationen au einigen Tagen Prof. Fel gel mit mir in Brünn au dem- 
selben Chronometer beobachtete. Alle betreffenden Daten ergeben sich 
aus der Ueborsicht IX. 
*) Es müssen zeitweise viele Zähne des Steigrades auf einmal übersprungen 
worden sein. Grobe Ablesefehler können nicht die Ursache sein, denn bei 
Mai 1 stimmt das Resultat der ersten Vergleichung ganz gut zur Längen- 
differenz, das der zweiten weicht um mehr als 8 Minuten ab, aber die Ver- 
gleichungen an den nachfolgenden Tagen zeigen an dem konstanten Gang, 
dass auch diese Ablesung gewiss richtig war. Die erste Störung trat schon 
im Telegrapheuamtc ein. Nachdem das erste Paar der Sigualreiheu gegeben 
war, telegraphirte ich nach einer kurzen Pause, dass ich eine Wiederholung 
wünschte. Wahrscheinlich war mittlerweile der Chronometer schon aufgenommen, 
vielleicht auch einige Schritte getragen worden, denn die beiden folgenden 
Reihen zeigen gegen die ersten schon eine Differenz von 1 t> Secunden. Ich 
habe sie natürlich auch nicht berücksichtigt, obwohl man, da cs sich doch nur 
um Vielfache von Chronometerschlügen handeln konnte diese Differenz immer- 
hin hätte corrigiren können. 
Aohuliche, doch viel geringere sprungweise Gangstörungen dieses Chro- 
nometers heim Transporte erwähnt Herr Prof. W'eiss im LXV. Baude der 
Sitzb. der k. Akad. d. Wissensch. Jahrg. 1872 gelegentlich der Bestimmung 
der Läugendifleronz Wien — Wiener Neustadt, und ebenda LXXI. Band. 
Beobachtung des Veuuadurchganges etc. 
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