75 
.existierte, so war mit Sicherheit die obere Hörgrenze 
überschritten, keine Spur einer Tonempfindung vorhanden, 
wenn man das Kartenblatt an das Zahnrad mit der grössten 
Zahnzahl anlegte, dagegen ebenso sicher eine Tonempfindung 
vorhanden, wenn das Kartenblatt an dem Rad mit der 
kleinsten Zahnzahl anlag. 
Bei dem fünften Zahnrad von 80 cm Durchmesser mit 1784 
Zähnen (es war nicht wie die anderen Räder durchweg aus 
Messing, sondern eine Pappscheibe mit einem um die Peripherie 
gelegten die Zähne tragenden Messingring) war kein sicheres 
Ergebnis zu erzielen. War nämlich hier bei Steigerung der 
Tourenzahl der Ton bis etwa 10000 v. d. gekommen, so ent- 
stand bei weiterer Erhöhung der Tourenzahl neben diesem 
Ton ein zweiter wesentlich tieferer (ungefähr eine Oktave) 
Ton, der bei noch steigender Umdrehungsgeschwindigkeit 
ebenfalls in die Höhe ging, schnell an Intensität zunahm 
und dann bald so laut wurde, dass er den ersten, eigent- 
lichen Ton überdeckte, sodass es nicht möglich war, zu er- 
mitteln, wann der erste Ton nicht mehr gehört wurde. 
Jedenfalls haben aber die vier ersten Zahnräder das 
sichere Resultat ergeben, dass die obere Hörgrenze etwa bei 
17000 v. d. liegt. 
Woher der störend auftretende tiefere Ton bei dem 
grossen fünften Zahnrad stammt, habe ich nicht ermitteln 
können. 
Es ist vielleicht nicht ausgeschlossen, dass Savart eben- 
falls durch solche Nebentöne getäuscht ist; allerdings ist 
schwer einzusehen, wodurch er zu den niedrigen Zahlen der 
oberen Hörgrenze bei einigen Zahnrädern gelangt ist. 
Ich möchte glauben, dass die vorstehenden Versuche 
wieder für meine mehrfach ausgesprochene Vermutung 
sprechen, dass die obere menschliche Hörgrenze bei circa 
18000 v. d. liegt, ziemlich unabhängig von der Intensität, 
sobald diese nur einen gewissen Minimalwert überschreitet; 
die Zahl 18000 v. d. hat sich nun schon nach den mannig- 
