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25. 
Exemple III. On demande pour un wagon de 10 tonnes et taré 
à 6,250 kil., un ressort de I m ,050 de corde. 
Déduisant 1,800 kil. pour les trams et les boîtes à huile, il 
reste une charge totale de 14450, ou par ressort 3612. 
Nous extrayons des tables : 
Épaisseur des lames. . 9 
10 
11 
12 
13 
Corde 1020 .... 197 
244 
295 
551 
412 
» 1060 .... 191 
256 
285 
539 
598 
De là on tire par interpolation : 
Corde 1050 .... 192.5 
258 
187.5 
342 
402.5 
Divisant 3612 par ces 5 nombres, il vient en chiffres ronds : 
19 15 12 10 9(*) 
Les deux premiers nombres sont trop élevés, les trois autres 
sont admissibles. 
Les dépressions correspondantes tirées des tables comme ci- 
dessus, sont : 
18.1 13.9 11.0 
Multipliant ces nombres successivement par et nous 
obtenons les dépressions sous tare 
20 15.4 12.2 
et sous charge 
67.4 50.2 39.8 
La flèche de fabrication à l’intérieur de la boucle sera , en ma- 
jorant ces chiffres, de 30 millimètres, 
100 80 70 
ou à l’extérieur de la'boucle (celle-ci ayant 43 millimètres de 
diamètre), 
145 123 113 
(*) Le ressort de 9 feuilles de 75 X "13 -et 40S0 de corde est employé pour les wagons 
de 10 tonnes de la ligne de Séville à Merida La flèche de fabrication est 1SJ0 à 125 (exté- 
rieur de la boucle). 
