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oo. 
IV. — Ressort du chemin de fer du Grand Central belge pour wagons 
de 7 tonnes. 
Corde 1090 ; 6 feuilles de 78 X 13. (Atelier de Louvain , acier Brown .) 
CHARGES. 
2P 
FLÈCHES. 
DÉPRESSIONS 
observées. 
calculées. 
0 
140 

— 
1000 
— 
24.2 
1500 
104 
06 
56.5 
2000 
95 
45 
48.4 
2500 
82 
58 
60.5 
5000 
69 
71 
72.6 
5500 
61 
79 
84.7 
4000 
47 
95 
96.8 
4500 
45 
97 
99.2 
Aplati. 
0 
Apres essai. 
157 
5 
— 
Perte de flècbf, 3 mm . 
0 
2 rao essai. 
157 
0 
* V. — Ressort de voilure du Grand Central belge. 
Corde 1465; 13 feuilles 75X12- (Acier Brown.) 
CHARGES. 
| 2P 
FLÈCHES. 
DÉPRESSIONS 
observées. 
calculées. 
0 
1000 
172 
- 
- 
De 0 à 300ii k il. le ressort s’aplatit régulièrement 
de 38 n ‘“,6 par 1000 en moyenne. Le calcul donne 
55.2 
35.2. L’acier de ce ressort est donc plus flexible que 
1500 
115 
57 
52 
l’acier pris pour type dons les calculs des tables 11 
suffirait, pour apprécier très-exactement les dé- 
2000 
95 
77 
70.4 
pressions d’un autre type de ressort fait du même 
acier, de multiplier les résultats fournis par ce 
2500 
75 
97 
88 
ressort par ||— ou | environ. 
5000 
55 
117 
105.6 
5500 
45 
127 
125.2 
5700 
59 
155 
150.6 
Aplati. 
0 
Après essai. 
172 
0 
— 
Perte de flèche, 0. 
