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LE RÉSEAU 
DE 
CHEMINS DE FER AGRICOLES D’EMRRESIN ; 
PAR 
M. JOHN WARD, 
INGÉNIEUR CIVIL. 
MM. Zaman et C ie possèdent, en Hesbaye, sur les territoires 
d’Embresin et des communes environnantes, une vaste exploita- 
tion agricole composée d’une fabrique de sucres et de plusieurs 
fermes d’une contenance totale d’environ 700 hectares. Les 
transports divers nécessaires à une aussi grande industrie sont 
enlièrement faits sur axe et sont très-onéreux. Ces messieurs, 
en conséquence, décidèrent l’établissement d’un chemin de fer 
industriel dont le centre serait la sucrerie d’Embresin et qui 
rayonnerait vers les différentes fermes exploitées actuellement 
par la Compagnie. 
M. Bernard, ingénieur en chef à la C ic des Bassins Houillerset 
moi nous fûmes chargés de ce travail. Après nous être assurés de 
l’importance du transport sur la ligne projetée, 500 tonnes au 
maximum par jour et voulant arriver à une construction des plus 
économiques, nous avons été visiter à Fiavy-Ie-Martel près de 
Tcrgnier, en France, un chemin de fer industriel dont les jour- 
naux spéciaux s’étaient beaucoup occupés lors de sa mise en 
exploitation, en faisant surtout ressortir le bon marché de son 
établissement. Sans décrire entièrement ce chemin de fer, je me 
bornerai à indiquer les points originaux de sa construction. 
La ligne se compose d’une voie fixe reliant la sucrerie de 
Flavy-îe-Martcl au canal (2 kilom.). Celte voie sert au transport, 
