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En las estaciones secas, empero, el río en esta parte no tiene corrien- 
te superficial, el agua circula a muy poca profundidad, como lo demues- 
tran las numerosas excavaciones producidas por los remansos que tienen 
siempre agua. En las épocas de las lluvias, cuando la creciente viene del 
norte se llena primero el estero de Figueroa y el agua retrocede por un 
largo trecho al noroeste, echándose en la enorme salina que se encuen- 
tra al oeste del río Salado y recién cuando ésta se llena, corre por el 
cauce que pasa por Suncho Corral. La administración del ferrocarril 
Central norte proyectó cerrarla entrada a la salina. Ésta sería una obra 
muy beneficiosa; se evitaría que el agua se cargue de sales, pero tendría 
<pie hacerse con compuerta para darle entrada a la salina en las gran- 
des crecientes, lo que demandaría grandes gastos. 
Seguramente el río Salado tenía antes otro curso y debido al mencio- 
nado movimiento regional, se formó el estero de Figueroa y el agua se 
abrió la salida por este lado, pero no he podido practicar estudios para 
determinar su antigua dirección. En la línea del ferrocarril de Añatuya 
a Tintina he visto en varias partes depósitos fluviales, que demuestran 
que en tiempos no muy lejanos ha corrido por este lado un importan- 
te río. 
He entrado en estos detalles, porque los esteros, en la provincia de 
Buenos Aires, de los tiempos geológicos presentan condiciones análogas 
a los actuales en Santiago del Estero. Volvamos a la provincia de Bue- 
nos Aires. 
En la época de la transgresión postpampeana, en que el agua de los 
ríos y arroyos quedó represada en el interior de la llanura, se formó un 
enorme estero en la región de Mar Chiquita (Junín). 
Este estero no ocupaba solamente gran parte del terreno de Junín y 
Arenales, sino también de Lincoln, Pinto, Villegas y se extendía hasta 
las provincias de Santa Fe y de Córdoba. Me he podido formar una idea 
de su extensión durante la grande inundación en el ano 1914 ; todas las 
numerosas cañadas estaban llenas de agua, la que en algunas corría 
como en ríos; el terreno alto aparece en esta inmensa superficie de agua 
como grandes islas. 
El ingeniero Emilio Frey ha practicado por encargo del doctor Fran- 
cisco P. Moreno un estudio del antiguo curso del río Quinto. Su informe 
contiene interesantes datos los que creo convenga se reproduzcan aquí. 
El señor Frey dice : 
« El antiguo río Quinto intérnase en el partido de General Pinto como 
media legua al sur de la estación Eleodoro (ferrocarril Pacífico, ramal 
Alberdi al sudoeste) formando una gran cañada donde existen todavía 
muchas lagunas de agua salada más o menos grandes. Esta gran cañada 
sigue con rumbo al este (paralelamente y al sur de las vías del ferroca- 
rril) hasta dar con los campos de Cernadas, Laborde, Gandulfo y con 
