D ORDRE. 
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SÉANCE DU 21 NOVEMBRE 1842. 
DESIGNATION DES LIEUX. 
de la minute des caries gravées , a remar - 
que que, lorsqu'il a calculé les pentes d’a- 
près les coles de hauteur observées , il 
ne lui est jamais arrivé de trouver un ta- 
lus plus roide que 35 °. 
81 M. Hossard, capitaine d’état major, attaché 
à la grande triangulation des Pyrénées, 
s’est aperçu aussi qu'il n’avait pas rencon- 
tré dans ces montagnes de talus plus roi- 
des que 35 °. Enfin M. de Saint-Laurent, 
capitaine du génie, qui a bien voulu véri- 
fier nos idées en Afrique , n’en a pas 
nou plus trouvé de plus raides et ses ca- 
marades dans leurs reconnaissances ont 
été forcés de convenir de ce fait contraire 
à leurs idées. Nous venons de le vérifier 
dans le massif d’Alger . . 
82 Un talus en sable sec fin, de o m ,io de hau 
teur, se lient à 35 °. Ce talus est le même 
quand la hauteur est grande., 
85 Sur le plan levé par courbes horizontales 
pour la défense de la route du Mont-Cé- 
nis, on trouve pour les pentes les plus 
roides 
84 Anciennes carrières éboulées à Belleville 
dans l’hiver de 1840 
85 Remblai de marnes vertes de 6 mètres de 
hauteur, fait avant l’hiver dans une an- 
cienne carrière des buttes Chaumont et 
observé au printemps de 1840 
86 Au chemin de fer de Versailles, rive gauche, 
le sable mis en dépôt pour couvrir la par- 
tie supérieure de la route s’éboule sous les 
angles de 
87 Au-delà de Vanves, même chemin , la tran- 
chée taillée à 45 ° en i 83 g s’éboule déjà 
au printemps de i84o; les débris prennent 
la pente de 
88 Même chemin, à la gare dans Paris, talus de 
décombres de la ville déchargés au tom- 
bereau sur 4 mètres de haut 
89 Même talus non encore réglé entre les deux 
premiers points , remblais provenant de 
sables et marnes qui recouvrent les carriè - 
res du calcaire grossier des deux côtés du 
PENTE 
par 
mètre de base. 
0,70 
0 , 7 ° 
0,70 
0,70 
0,70 
0 , 7 ° 
0,675 à 0,70 
0,675 à 0,70 
en degrés 
sexagésimaux 
35 
35 
55 
35 
35 
35 
54 à 35 
35 
54 à 35 
