(lescul)ioi'to líi piiineni dislocación muy bien ; el dique está cortado allá, 
por una falla inclinada al norte y se apoya en el granito antiguo. Se ve 
que se trata de un yacimiento que, por supuesto, primordial mente 
tenía casi en todas partes inclinación suave. Aquí también la semejanza 
con los Floetze de Zinnwald está todavía lo más grande. Hoy día el 
di(|ue forma al ¡)arecer una bóveda chata con incurvación más fuerte en 
el lado este. 
Lo más intensivas son las dislocaciones en la Descubridora. Este filón 
ha si<lo cortado completamente en pedazos, lo que ya enseña xma vista 
al mapa. Pero allá también los aplastamientos y sobreescurrimientos son 
numerosos. Por consiguiente cambia la potencia y la forma de pedazos 
de filón sei)arados casi á cada. paso. Puede convencerse de eso en cual- 
<puer punto, naturalmente con mayor facilidad en los dos tvineles ^ que se 
han hecho uno arriba del otro en el ruml)o general del yacimiento. 
Allá se ve que en distancias muy pequeñas oscilan fuertemente la poten- 
cia igualmente como la inclinación. Ora el dique aumenta el volumen 
formando una masa de varios metros y contornos irregulares ; ora se 
encuentran más atrás sólo algunos nidos delgados sin que se pueda 
explicar este cambio por una falla. Los cortes de la figura 2 son ejemplos 
de ese fenómeno. Están puestos cuatro metros uno atrás del otro, direc- 
tamente detrás de la boca del socavón inferior. La causa de estas 
oscilaciones marcables es efectivamente el sobreesciirrimieiito. Por él,, 
grandes pedazos del dique, p(‘,ro también partes de la base han sido 
comprimidas, machucadas y e. p. completamente aisladas. El movi- 
iniento ha tenido lugar en el plano del límite entre los dos granitos ; y 
se comprende fácilmente por qué ha sucedido justamente allá. Una con- 
dición favorable estaba dada por la poca resistencia de las capas de 
mica en las salbandas y del granito caolinizado al lado de los filones. 
Por estos sobreescurrimientos se explican ciertas i)articularidades del 
(ii’iadero de la Descubridora. Especialmente son las zonas de fricción en 
el mismo diípie de cuarzo, además el aplastamiento y el transporte de 
bolsillos de metal en las salbandas, sobre todo en la base de los criade- 
ros. Los cortes transversales de la boca del túnel inferior hacen ver muy 
claramente también estos ])lanos de frotación igualmente como están 
limitadas marcadamente por la «greda». La potencia de estas zonas de 
fricción oscila tanto como los filones. De vez en cuando faltan también 
com])letamente ; y la «greda» en este caso está en contacto directo con 
(d plano limítrofe del dique micocuarcífero. Los fragmentos de metal 
dentro de las zonas de fricción están arrondeados, igual como los de la. 
salbanda, y revestidos por la mica blanca de grandes hojas (jue em|>er<v 
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