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observaciones arregladas de manera que $ (T T') sea pe- 
queño sin ser nulo (1). 
En resúmen, el método de Mr. de Lilrow, según le hemos 
aplicado, da escelenles resultados cuando el astro observado cul- 
mina cerca del zenit (2): en caso contrario disminuye su preci- 
sión, pero es fácil hacerle recobrar la exactitud necesaria para 
la práctica común aumentando el intervalo de las observaciones 
circunmeridianas. Solo se esceptúan las regiones del globo y 
los accidentes del mar en que fallan todos los métodos posibles. 
Hubiera completado la esposicion del nuevo método, aña- 
diendo con Mr. Lilrow, que en el caso en que se debiese tener 
en cuenta la marcha del buque en el corto intervalo de las ob- 
servaciones, bastará aumentar una de las alturas medidas con 
el espacio angular recorrido en el sentido del meridiano. Tal 
género de reducción bastante complicado en los demás méto- 
dos, es aquí sumamente sencillo, porque las observaciones se 
hacen muy cerca del meridiano. Repitamos no obstante, que 
conviene en general desechar las correcciones que son menores 
que los errores de observación, pues en la práctica diaria la 
sencillez del procedimiento debe prevalecer sobre la cuestión 
de exactitud minuciosa. Es preciso no perder de vista que las 
determinaciones astronómicas de un dia son independientes de 
las del dia anterior: sus errores son unas veces mayores y otras 
menores , no van agregándose dia por dia como los errores de 
estima (3), cuya acumulación suele concluir con frecuencia 
por comprometer la seguridad del navegante. 
(1) Es importante no confundir el método de Mr, de Lilrow 
con el de las alturas circunmeridianas correspondientes, cuyo uso 
hace mucho tiempo que se ha recomendado para las estrellas que 
culminan cerca del zenit. Este no es mas que un caso particular 
de aquel ; su única ventaja es eliminar el error de lectura. Hay 
que observar que el método de las alturas correspondientes no ha 
penetrado nunca en la práctica de la navegación. 
(2) Esto consiste en que respecto de los astros que pasan cerca 
del zenit, el momento de la máxima variación de altura se apro- 
xima mucho al de la culminación. 
(3) A menos que la marcha del cronómetro sea defectuosa ó 
mal conocida. 
