30 - 
las faldas de la montaña, las calentaría sensiblemente; pero 
lejos de esto , al dilatarse por sí mismo roba calor á los 
cuerpos que están al rededor, y lo aniquila, haciéndolo 
pasar al estado latente; de aquí el que se produzca frió. Si la 
porción del aire calentado subiese al medio de una atmósfera 
cuya temperatura fuese uniforme, la dilatación de la porción 
ascendente sería tan sólo función de la presión. Pero no sucede 
así: las capas por las cuales se eleva el aire caliente son cada 
vez másfrias, y este frió impide que el aire calentado se dilate, 
como lo verificada en un medio de temperatura uniforme; de 
aquí una menor producción de frió. Por otra parte, el aire se 
desliza á lo largo délas faldas de la montaña, que como hemos 
visto, tienen una temperatura mayor que la del aire ambiente. 
En contacto de estos escarpes sube el aire, se calienta, se di- 
lata, y este efecto compensa en extremo la contracción debida 
á la disminución de la temperatura de las capas atmosféricas. 
Someter al cálculo todas las causas complejas de enfriamiento, 
de calentamiento, de contracción y de dilatación á que se halla 
sometida una columna de aire que se eleva de la llanura á lo 
largo de la montaña, me parece cosa imposible; en el estado ac- 
tual de la ciencia no existen los mismos elementos de cálculo, 
pero á falta de experiencias debidas á los físicos, he querido 
formarme una idea del frió producido por la dilatación del aire, 
reproduciendo en lo posible las condiciones en que se encuen- 
tra una masa de aire caliente que se eleva en la atmósfera. 
A la atención del Dr. Mr. Berlín he debido la ventaja de 
utilizar los buenos aparatos de aire comprimido que estableció 
en Montpellier Mr. Tabarié. Cada uno de ellos se compone de 
un cilindro formado de placas de palastro clavadas: este cilin- 
dro tiene la altura de 2 m ,20 para un diámetro de l ra ,50: su ca- 
pacidad es de 4 m ,3 cúbicos: contiene, pues, 4300 litros de aire. 
Una puerta que se apoya en un reborde de goma elástica se 
cierra por la acción misma de la presión atmosférica interior; 
el cilindro está alumbrado interiormente por cuatro grandes 
ventanas, en cada una de las cuales hay sobrepuestos dos cris- 
tales gruesos. Una máquina de vapor hace mover la bomba que 
comprime el aire en el cilindro, y permite que aumente la pre- 
sión según se quiera: la llave para darle salida queda enton- 
