DO PLANALTO CENTRAL DO BRAZIL 
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Provado, pois, como está, por esses alga- 
rismos, que se poderá percorrer a distancia 
entre a nova Capital e o porto do Rio de 
Janeiro, em vinte horas, vê-se que a objecção 
da distancia não é sustentável. 
De semelhante estrada de ferro, com um 
traçado o mais directo possivel, não pou- 
pando as necessárias obras charte, dependerá 
o bom ou o mau exito do importante projecto 
da mudança da Capital Federal, encarado 
pelo lado dos bene6 cios que sua realisação 
póde trazer para o desenvolvimento da região 
central do Brazil. 
E’ certo, pois, que assim ligada ao porto 
do Rio de Janeiro, a futura Capital Federal 
não tardará a tornar-se um centro industrial 
e commercial, cuja vitalidade será um factor 
importante e poderoso para a futura prospe- 
ridade d’este rico paiz. 
Une fois établi, ainsi que le prouvent ces 
cbiffres, que l’on pourra franchir en 20 
heures la distance entre la nouvelle Capitale 
et le port de Rio de Janeiro, il est évident 
que cette objection tombe d’elle mème. 
D’un semblable chemin de fer, à parcours 
le plus direct possible, si l’on ne regarde pas 
aux frais occasionnés par la construction 
de travaux d’arts dépendra la réussite ou 
la non réussite de 1’important projet du 
cbangement de la Capitale Fédérale, en- 
visagé au point de vue des avantages que sa 
réalisation peut procurer au développement 
de la région centrale du Brésil. 
II est donc certainque, reliée ainsi au port 
de Rio de Janeiro, la future Capitale Fédérale 
deviendra bientôt un centre industriei et 
commerçant, dont la vitalité sera un im- 
portant et puissant agent pour la prospérité 
de ce riclie paj^s. 
